物流业“黄金十年”将启 民营物流企业能否分一杯羹？

与之相对应的，是跨国物流巨头凭借其优良的管理和市场拓展能力，在中国市场的“圈地”。据亚洲物流双年展的相关人士介绍，TNT旗下的天地华宇已开通上海往返贵阳的“定日达”公路快运;FedEx自上海至沈阳、大连、武汉的普达业务转运时间已提速至1天;DHL也在国内实施了限时递送。这些都对本土快递企业构成挑战。

“用工难”也困扰着本土物流企业。专家表示，快递行业相比其他行业人员流失率非常高，特别是转运中心和客服，流失率达到50%～80%，这些部门几乎天天在招聘。

申通快递人力资源总监杨靖浩表示，他们在大学校园招聘时，很多大学生听说到快递公司工作，都有不少顾虑，“实际我们也需要很多经管类、信息类的人才。”

融资难也是民营快递企业做大做强的“拦路虎”。尽管政策层面已经提出了银行信贷方面的扶持，但自身积累和民间借贷仍是民营物流企业最主要的资金来源。由于缺乏正常融资渠道、担保体系不健全、社会信用评估体系缺失等，种种不利因素均对企业发展产生了极大影响。