运动车哪家强？ 一汽大众CC对比奥迪A4L

所以从侧面看上去新CC有更为舒展的车身线条，上下双腰线向后延展上提的角度更大，下腰线还采用了镀铬饰条装点，从视觉上来说无疑是更为动感且更具吸引力。两款车标配的轮胎尺寸分别为235/45 R17和225/55 R16，CC的轮毂要大一英寸，并且搭配了运动型轮胎，而A4L是普通轮胎，想要大尺寸小扁平比的轮胎是需要加钱选装的。

而尾部的外观，A4L亮点在于鸭尾式小尾翼，但是线条方面依然是整体中庸化思路，不激进求沉稳，这与CC轿跑式溜背设计就有了较大区别，这也是CC整个外观设计精华之所在，所以论外观动感，CC还是能胜出A4L一筹的。

内饰配置：CC双色内饰质感更佳 配置优势明显

内饰方面，30万的CC 2.0T 至尊型采用更具质感和档次感的橙黑双色内饰风格，搭配银色拉丝面板中控，视觉冲击力很强，2015款CC还提升了内饰细节，空调出风口饰板采用钢琴烤漆材质，门把手处增加了氛围灯。30万的A4L则是全黑内饰风格，科技感中控一如既往，不过塑料感较重，而皮质座椅也需要选装，除了依然一丝不苟的做工，并不能让人感受到足够的档次感。

多功能方向盘两车都有，也都是家族三幅造型，只是A4L的直径更小，看上去更运动，不过这个版本的A4L没有配备拨片换挡，而30万的CC则有。另外，仪表盘方面，2015款CC的行车电脑显示屏经过了升级，彩色画面质感有所提升，功能逻辑性有更好，相较之下A4L只是一块单色显示屏，显示信息的丰富程度和美观程度都要逊色一些。

更大的配置差异在于科技便利性方面，首先是中控大屏幕导航系统CC是有装配的，而A4L则没有，那块单色显示屏仅提供娱乐信息和部分车辆信息，蓝牙和倒车影像功能都是选装，“无钥匙进入+启动”也没有配备。前面说到的座椅配置，除了真皮与植物的差别外，A4L还比CC缺少了座椅记忆(含外后视镜记忆)、前排座椅加热及通风，甚至后排杯架这样的基础配置A4L也是选装，全景天窗、自动泊车、后备厢感应、丹拿10喇叭音响开启这样带来更佳使用体验的配置A4L也都没有。

关乎安全的一些科技配置CC也是优势十足，自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、AFS随动转向大灯都出现在了30万的CC上，不过A4L在一些基础安全配置方面还是做得充分的，ESP、坡起辅助、胎压监测、6气囊都是有的。

CC的车道偏离预警按钮位于左上方拨杆上

空间：A4L后排当仁不让

作为轴距加长过的A4L，在前面几方面对比中都处于劣势，空间必然要扳回一城了，如果你更追求实用性，会很在意车内乘坐空间的表现，这也就是A4L亮点之所在了。CC更多层面是一辆为年轻人准备的两人或三人车，所以你是三口之家的话，CC也完全能满足你。

不过后备厢空间方面更长的CC就好于A4L了，532L的容积比A4L的480L多出了不少。

动力底盘：同为2.0T，CC马力更大

大众CC与奥迪A4L的2.0T涡轮增压发动机同为EA888系列，不过调校上有所区别，CC的马力达到200匹，比A4L多出了20匹，但扭矩方面A4L 35TFSI是320牛米，比CC多出了40牛米，而最大扭矩转速区间则是CC的1700-5000转更为宽泛一些，表现在加速能力上，官方百公里加速成绩，CC 2.0T至尊型是7.9秒，A4L 35TFSI是8.2秒，油耗方面A4L有CVT和发动机启停技术共同加持，使用起来会比CC低一些。

扭矩更大的A4L在加速上不及CC，不能不考虑变速箱因素，大家知道换挡速度上双离合是最快的，而CVT更注重平顺与省油，而CC是6速DSG，A4L是模拟8速CVT，这在一定程度上影响了两车的加速区别

底盘方面，两车都是四轮独立悬挂，前通风盘后盘式刹车，也都使用电子手刹，不过CC还有DCC系统，可调节舒适与运动两种模式，能更好的满足不同的驾驶需求，而这个价位的A4L没有提供驾驶模式选择的功能。

总结

通过上面的对比，我们可以看到大众CC比同价位的奥迪A4L更对得起运动中级车的称谓，外观足够漂亮、配置优势明显、动力也不逊色，即便A4L有一定的品牌优势，但如若稍有理性的朋友相信都会愿意花同样的钱有更好的用车体验，所以30万买CC是个更理性的选择。