汽车互联网正从2.0迈向3.0时代

但是随着门户时代的衰落以及汽车之家、易车、太平洋汽车等一大批汽车垂直媒体的发展，门户汽车频道的流量优势逐渐丧失。对于消费者而言，获取最精准信息和服务的方式是通过垂直媒体。在市场竞争和用户习惯双重影响下，门户汽车频道也逐渐向交易端靠近为汽车经销商销售线索，此时汽车互联网处在1.0阶段。实际上是对流量的进一步转化，但是议价仍然在线下进行，并未对经销商汽车销量提高有实际推动意义。根据艾瑞咨询数据显示，2008年6月时，汽车资讯服务日均覆盖人数Top10中，四大门户的汽车频道占据前四位，但是到2009年底，汽车之家、太平洋汽车网等垂直媒体发展壮大，用户流量超越门户网站，至此汽车互联网1.0时代终结。

汽车垂直媒体：媒体属性转型汽车互联网2.0时代

汽车垂直媒体主要是依靠提供专业资讯和UGC内容吸引用户流量，为用户提供购车前的决策指导。汽车之家、太平洋汽车网等借助自身特色的原创内容和论坛优质的UGC内容资源吸引流量，核心优势是内容和用户，偏重媒体属性。而易车等则是专业服务经销商的工具平台，通过占据搜索引擎流量入口最大化将流量转化为交易量，核心优势是经销商覆盖率，侧重经销商服务。在2.0阶段，汽车之家的车商城、易车网的惠买车等电商载体均不断尝试促进交易，开辟新的销售渠道，而不是单纯提供销售线索。太平洋汽车网的汽车商城更是在尝试汽车互联网业务的平台上充分发挥遍布全国的落地分站优势，积极拓展线上线下活动，发展汽车电商O2O。在该阶段，无论对用户的黏性还是对广告主的媒体价值，汽车垂直媒体都已经大幅领先于门户汽车频道。根据艾瑞咨询数据显示，2014年8月中国汽车资讯服务日均覆盖人数Top3企业分别为汽车之家、易车网以及太平洋汽车网，日均覆盖人数为814.7万人、640.1万人和538.7万人，第一梯队优势明显。