北京地铁夹死一名女乘客！乘地铁如何防止被夹

国外地铁是如何做好安全措施防止乘客被夹的？

东京及时更新设备

东京地铁系统由两家地铁公司的12条线路组成，每天乘客高达806万人次。东京地铁最初营业于1927年，设备已经非常老旧。为此，地铁部门在近年来用最新型的多门车辆代替了少门的旧车，以减少乘客进出车辆时间。另外，地铁还安装了自动感应开启装置，在夹人时即刻自动松开并控制车辆启动。

东京地铁人员时刻牢记“乘客就是上帝”。每当上下班高峰时，站台职员就会用双手或肩膀将上不去车的乘客推入车内。然后，站台在确认无人被夹后，将指令传达给司机，车辆才能启动。

伦敦票价分流乘客

伦敦人口只有700多万，如果到上下班高峰，牛津街商业街的地铁站口，一小时的客流量就有2.25万人。为了让人们科学地分流，在伦敦地铁的价目表上写着：在上班高峰时间在市中心坐一站地铁，要付4个英镑(1英镑约为15元人民币)。而在非高峰期，只要1.5镑就可以了。这样就让非上班族“自觉”避开上班时间。

首尔普及安全意识

韩国首尔共有12条地铁，每日客流量超过600万。在列车启动前，站台都会响起“车门即将关闭”的广播，一般播两遍后才会关闭车门。另外，车站和列车上的电视屏幕都会不断播出安全短片，片中会告诉人们如何防止被车门夹到等。

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