比亚迪暴跌或因某富豪被斩仓 公司：王传福未出事

新能源汽车利空?

对于昨日比亚迪股价大跌，北京一家券商资管人士对本报记者表示，主要因为国际油价的持续暴跌，让新能源汽车很受伤。因为油价大跌后，消费者不需要去购买新能源汽车。即使在新能源汽车领域风头出尽的特斯拉，感恩节假期后累计跌幅也达13.72%。

但在国际油价持续大跌后，12月12日财政部发文称提高成品油消费税。广发证券认为，用油成本下降是此前新能源汽车主题受到压制的逻辑，但加税后使用成本上升，此前压制新能源汽车的逻辑破灭。而加税的背后，体现的政策导向依然是节能环保。可以合理预计增加税收将进一步扩充新能源补充基金。如验证，市场将全面认识到油价下跌不但不会阻止新能源汽车主题，反而是利好。

工信部数据显示，中国新能源汽车11月生产9728辆，环比增长近七成。

今年以来，比亚迪是享受国家多重新能源政策的最大赢家。今年上半年，比亚迪新能源汽车业务实现收入27.5亿元，同比增长12倍，占集团总收入比重达到10.29%。比亚迪曾表示，预计2014年公司汽车销量出现爆发式增长，相对2013年有10倍的增长。

此外，多家分析机构近期均称，比亚迪盈利严重依赖向政府销售纯电动大巴，以及政府对于电动大巴的补贴，此前有传闻称，政府或取消这方面的补贴;而插电式混合动力汽车补贴近段时间也受到质疑，有人质疑车主在实际使用过程中较少用电，从而掀起插电混动车是不是新能源汽车的讨论，多地呼吁修改补贴政策。

比亚迪昨日在电话会议中对此的回应是，政策有严肃性和延续性，不可能突然取消，该公司没有听到这种说法。

汽车专家张志勇对本报记者表示，预计新能源政策削减补贴可能性不大，按目前形势，国家在不断加大鼓励发展新能源汽车力度，比亚迪基本面向好，明年推出唐、商、宋和元等四款油电混动双模车，在新能源车市场发展步伐将加速;至于传统汽车领域，目前整体大环境不乐观，其他大多数自主车企情况也类似，这应该不是造成比亚迪股价下跌的原因。

富商补仓不及时?

数据显示，昨日比亚迪A股全天净流出资金2.84亿元;H股市值则在短短两小时之内蒸发了92亿港元。

当日龙虎榜数据显示，比亚迪A股遭到机构资金博弈，卖方席位分别获两家机构卖出6736.17万元、5558.48万元，买方席位同样获得两家机构分别买入3777.48万元及1270.29万元。

在比亚迪H股当天大跌后，环球快车深度数据收盘披露，中资券商齐鲁、中信、中银国际净卖出最多;而美林、瑞银、德意志净买入位列前三位。昨日下午，中金公司分析师建议抄底比亚迪。

有市场传言称，某内地经营房地产、钟情比亚迪的富豪，累计持有该股逾1亿股，但鉴于比亚迪股价近期由高位回落不少，该名富豪未及时补仓，故当天被多家券商“斩仓”，负面消息形成骨牌效应，拖累该股大跌。上述比亚迪负责人对本报记者称，不能排除这种可能性，最快今日将有消息。

“不排除比亚迪被做空的可能性。”张志勇谈道，比亚迪与长城汽车近年来发展迅猛，在资本市场上股价不断走高，值得注意的是，今年长城汽车由于哈弗H8上市推迟导致股价暴跌，而实际上，从长城汽车基本面看没有太大问题，股价暴跌与资本层面关系比较大。长城汽车和比亚迪股价比其他车企高，给机构预留了不小的操作空间。从比亚迪这次股价暴跌的情况看，或者也与资本层面关系更大。

投资银行家温天纳对《第一财经日报》记者表示，对于比亚迪港股的暴跌，俄罗斯市场是否出现问题、电动车销量不如预期、大户抛售，都会使得市场出现恐慌性抛售的借口，而目前消息未确定，反而给了一些投资者更多的做空空间;而对冲基金专门攻击有借口攻击的公司，估计近日某些基金在不景气的新兴市场“爆仓”，马上就会在流动性高的市场套现，而香港股市一直担任外资对冲基金“提款机”的角色。