汽车之家创始人李想：离开是一个50亿美金的遗憾

再回过头来说汽车在线媒体。

汽车之家在这个垂直媒体行业应该是排名第一的，如果它说自己是第二，估计没人敢说自己是第一。

易车网市值30亿美金，爱卡也在很久很久之前就卖给了CBS，门户的汽车频道价值也不如垂直汽车媒体大。

汽车是个大行业，那汽车在线媒体是大行业吗?

我个人的看法是，只要是媒体，这就不是大行业，即便汽车这个产业够大，但只要你只是内容媒体，你的市值就不如一家做买卖的汽车电商公司。

电商掌握交易关系和商品信息，媒体只有内容信息和广告模式，这两者的价值大小，从中概股的市值就可以看出来。

特卖电商唯品会137亿美金市值，京东市值已突破500亿美金，阿里巴巴不用说了，2191亿美金。

门户媒体类市值，搜狐26亿美金，新浪39亿美金。

不言而喻，媒体不如电商有前途。所以，汽车媒体们都拼命想从媒体转电商交易。

汽车之家能转电商吗?易车网也在尝试，几个月前抱了京东的大腿。大家都知道汽车电商才有更大市值，所以都在拼命转。

媒体转电商，现在不知道有没有成功案例，我一时没想起来。一家公司的原始属性和基因可能决定了这家公司到关闭前都不会改变。so，如果继续是以在线汽车媒体身份的基础上去导流做电商，我个人判断并没有什么卵用。

也许，这也是李想要从汽车之家这个局中出来，本身利益并不大了，而且如果还能重新做汽车电商项目，想必能有更多想象力。大家知道嘛，公司都不是你的了，新项目的投入要花钱，新项目的利益要分配，在这个老体系下面做事情，难上加难。

当然，李想已经是这一代IT青年中的绝对翘楚，比起中关村苦逼的青年们，李想不知道要有钱多少倍。

当然，即便没有在汽车之家这个项目上实现利益最大化，李想也有可能在新的项目上获得成功，他在研究这个行业，他知道创业的弯路，他知道什么阶段投入什么。

汽车之家，只是一个50亿美金的遗憾，而已。

此外，成功的人会持续成功，就像有钱的人会更有钱。就这么简单。

祝福李想，祝福这位80后们的创业偶像。

我在中关村创业大街旁边停车场的车里，完成了这篇文章，向可能离此地也并不太远的李想致敬。

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