天天果园创始人王伟：生鲜电商小玩家的焦虑依旧

5年搞懂产业链条

从上海市区驱车近30分钟，连问几位路人后，终于找到了天天果园位于康桥的冷链仓库。

“起初面积只有600平方米，是现在一间冷库的二分之一。”王伟站在一间冷库前跟记者比画。类似这样的冷库有9间，不同的冷库放置着不同类别的进口水果，和仓储、分发、包装、检测、运输、行政一起构成了天天果园后端的物流体系。

除了在上海的冷链仓库，北京的冷链仓库也于去年11月落地，目前天天果园已在商谈新的冷链仓库地点。“去年12月在没有做任何推广和广告的情况下，北京的单月营业额突破了1500万元，北京仓才建好1个月，就发现不够用了。”王伟说。

冷链仓库不断扩张的结果是天天果园成了行业内的“重”公司，公司副总裁赵国璋直言，行业里对冷链仓库建设如此投入的，尚无第二家。

而这基于天天果园对行业痛点的认知，“这个行业的痛点，永远都是品质，围绕品质建设流程是关键。”王伟表示，冷链仓库的建设虽然占用现金流，但却是要大力投入的环节，因为在抵达消费者之前，不当存储会引发水果的无谓损耗。

除了冷链库和物流体系的建设之外，天天果园还有一个十人规模的采买团队，负责飞到海外各地跟踪水果农场的生产流程，并对当地的天气、产量、品质做出可行性分析。

赵国璋表示，这一方面是为了对水果的品质做出进一步的筛选;另一方面，也可以使得买卖双方可以根据国内的实际需求协调水果生产的产量，加强供需两端的互动。

目前，天天果园90%的主要销售品类是进口水果。

赵国璋强调，这种互动模式为天天果园独有，在目前资金实力不具备到处收购果园的情况下，这是一种比较灵活，可以保证水果品质的做法。

花费5年时间实现前端和后端的对接后，赵国璋才算真的松了一口气，而车厘子预售事件成功后，赵国璋告诉记者，他才敢说，整个产业链条，天天果园基本上已经搞懂了。