北斗之父孙家栋：北斗卫星导航起步晚 开北斗年会用美国GPS导航并不丢人

找会场用GPS孙家栋坦言不丢人

这几天的大会在南京国际博览中心举行，这对于从外地赶来的参会人员而言，往往需要借助卫星导航。会场上，很多人讨论，“开的是北斗导航卫星的大会，用的却是美国GPS全球定位系统。”这样的场景，让人感觉似乎有些尴尬。不过，孙家栋接受现代快报记者采访时表示，这并不丢人。“就运用水平而言，我们应该非常坦诚地承认，我们和GPS还有一定距离，毕竟我们比他们晚了二三十年。目前，对于北斗的定位精度而言，我们可以和GPS当年的一期工程相媲美。”

北斗有短报文功能120字能救你命

不过，孙家栋说，相比之下北斗也有自己的特点，遇到危急的时候，北斗会发出120字的救命文，让你的处境第一时间就被知道，这就是北斗的短报文功能。如果渔民在海上遇到风暴，渔民只要按一个键，就会发出求救信号。

北斗的短报文是如何发送的?中国卫星导航定位协会咨询中心主任曹冲解释，先是用户终端发给卫星，卫星发给控制中心，控制中心发回卫星，卫星再发给目标用户。“北斗的短报文通信功能在平时情况下就和手机短信是一样的，既可以拼音输入，也可以手写，不过字数不能超过120个。当遇到危急情况时，可以一键发送系统内已编辑完成的固定文本的求助短信，短信发出后还会每过5秒自动重发。”曹冲说，具体的通信功能都可以根据用户需求进行设置。

近4000万部手机安装了北斗定位功能

北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其表示，北斗应用已进入规模化，不仅在车辆监管、测绘、救灾等平台上使用，而且具备北斗定位功能的智能手机近4000万部已投放市场;中国国内20余个品牌200余款车型的BDS/GNSS车载导航仪已正式走向市场，目前，前装、后装市场已完成20余万台的安装和销售。

北斗系统在行业应用方面，交通领域“两客一危”(长途客车、客运旅游包车和危险品运输车)近30万辆运输车辆批量应用;气象探空和水汽电离层监测方面开展全面试验验证;民政、公安、海上搜救等领域已启动示范应用;国土资源、旅游、电力等行业示范项目也在积极论证。

如果4大巨头合作卫星能“读报”

这些年，天上的“导航网”越织越细密。孙家栋透露，目前天上有16颗“北斗”，今年年底将发射一颗试验星;明年，还有北斗之外的5颗卫星要“飞天”。到2020年，天上将有36颗(其中有一颗备用星)北斗卫星，那时候阵容庞大，覆盖的面也不仅是亚太地区，而是全球。

天上飞行的导航卫星，能不能互相兼容使用?孙家栋坦言，这是未来的合作趋势。2020年，天上至少有120颗导航卫星，如果真正联合起来，发挥各自的特点，将会给我们的生活带来巨变。比如在南京，10多颗导航卫星的数据共享，相互融合，精确度会高到连报纸上的字都能看得非常清楚。

另外，记者从交通运输部海事局获悉，在国际海事组织伦敦总部近日召开的海上安全委员会第93次会议上，由我国制定提交的“船载北斗系统接收机设备性能标准”获得正式批准。这是国际组织批准通过的第一个北斗卫星导航系统在相关领域应用的国际标准。据介绍，未来，北斗还瞄准了“星际化”，也就是说宇宙中的空间飞行器也可以用北斗导航来指路。