特斯拉创始人马斯克：特斯拉不是富人的玩具

“举例来说，如果有车祸起火的意外发生，公众不知道新闻采访的比例是一比一万，也就是每一万件汽油起火意外的新闻报道总和，相当于一起特斯拉起火意外。如果你只是一般民众，怎么会知道背后的真相?除非特斯拉挺身而出，反驳这些事情指出真相，否则大众不会明白。”

以下是腾讯科技的对话实录：

腾讯科技：年初你曾表达过对中国市场的极大信心，现在你满意特拉斯在中国的表现吗?

伊隆·马斯克：特斯拉受到很多中国客户的欢迎，最令我惊讶的是，最强烈的抱怨居然是要等很久才能提车。在所有不满意特斯拉的理由中，这应该算是最不糟糕的一个。所以确保我们有能力交车，提供维修服务，让超级充电站遍布中国，这都是我们未来在中国市场的重点，事实上中国设立超级充电站的速度远超过全球其他各国。

最大的困难应该是我们希望能够列上能源车辆名单，但可惜的是这点在中短期看来都不大可能实现。

腾讯科技：特斯拉在中国的高速公路沿途依然没有建设充电站，正式的建设计划何时能开启?

伊隆·马斯克：虽然现在公路沿途还看不到充电站，但是拓展的速度非常快，我们现在几乎每几天就设立一个充电站。我们预计在明年年底，就会看到全中国各地都有充电站，大概除了戈壁沙漠外，每个中国城市都可以看到特斯拉充电站。或许我也可以考虑像上次自驾游全美一样，来个中国自驾游。

腾讯科技：有悲观者称，特斯拉无法像苹果颠覆手机行业一样改变汽车业。你怎么看待?

伊隆·马斯克：我想在某一方面他们是正确的，特斯拉仍是非常小的公司，我们今年只交了35,000辆车，相较于每年一千万辆的新车市场来说，我们不过是九牛一毛。没错，特斯拉在公众注意力和媒体报道上的确很引人注意，但身为汽车厂商的规模还是非常小。

特斯拉可以带给汽车产业的价值在于向大家展示电动车能做到什么程度，同时为电动车创下先例，证明你可以打造一辆好的电动车，客户也愿意掏钱购买。希望藉此鼓励其他的汽车厂商设计更多电动车。特斯拉以等比的速度在成长，但是还是间小公司。

腾讯科技：宝马i8等纯电动车推出后用户的评价不错，特斯拉如何看待和传统车企的竞争?

伊隆·马斯克：我们不会把其他公司当成是竞争对手，因为特斯拉的市场占比太小了，就跟水桶里的一滴水一样。所以严格来说虽然是对手，但不尽然。

所以我们只是要设下标竿，让业界知道这是做得到的。所以特斯拉存在的意义应该是在于鼓励其他车厂投入电动车的研发，而不是用特斯拉占有所有市场。

腾讯科技：有人攻击特斯拉车祸后起火的安全性，你马上予以反驳。这种攻击性的性格是与生俱来的吗?

伊隆·马斯克：我不是那种会主动挑衅的人，但是如果我看不到有其他的方式，那么我只好站出来说话。我其实不介意正确的批评，但如果批评并不正确，我们必须立刻回应以扭转这些错误的印象。特斯拉会引起外界的注意，无论发生何事。举例来说，如果有车祸起火的意外发生，公众不知道新闻采访的比例是一比一万，也就是每一万件汽油起火意外的新闻报道总和，相当于一起特斯拉起火意外。如果你只是一般民众，怎么会知道背后的真相?除非特斯拉挺身而出，反驳这些事情指出真相，否则大众不会明白。 腾讯科技：现在特斯拉仍然像“极客”的大玩具或者“土豪”炫富的产品。未来它能走近普通车主吗?

伊隆·马斯克：通常特斯拉客户购买Model S，这是他们主要的通勤工具，不是偶尔才开出来，平时就摆在车库的”玩具”。我常常听到拥有三四辆车的客户说，Model S才是他们每天开的车，这说明了特斯拉不是玩具。对于买车的客户，他们是向制造可负担的电动车的研发贡献了一己之力，但买其他豪华车的客户就没办法这么说。我不是说这些车厂不好。

举例说，如果你买了辆捷豹，钱就投入开发更多捷豹，而不是投入开发平价电动车，但平价电动车才是未来大趋势。特斯拉客户买车的钱会直接投入到研发未来车款，这也是件好事情。