温州船王风雨飘摇 造船业列入银行“黑名单”

温州几乎所有的造船企业都或多或少陷入经营危机

浙江温州如今多个行业纷纷陷入资金链恶性循环，人人自危。东方造船集团有限公司在陷入跑路风波后，资金链困局露出冰山一角，因无力按时偿还贷款，东方造船不断陷入与各大银行的融资纠纷当中。近日，在伦敦证券交易所上市不足一年的东方造船已被迫摘牌退市。史无前例的风浪让这家被称为“温州船王”的乐清明星企业风雨飘摇。

事实上，东方造船目前的煎熬，正是国内大多数造船企业所经历的现状，这个陷入严冬的行业被预言破产大潮将至，授信介入较深的银行人人自危。

一场博弈刚开局

多位业内人士介绍，东方造船总债务规模约在11亿-12亿元，其中银行欠款约9亿元，其余为供应商欠款等。

据前瞻网了解，东方造船债务涉及的金融机构有六家：中国银行保函1.6亿元，贷款8000万元;民生银行5000万元;徽商银行2亿多元;枞阳建行5000万元;福建某基金3000多万元。据了解，与东方造船有贷款业务往来的银行或远远不止以上几家。

东方造船资金链出现问题后，一连串的债务违约频频出现，银行不得不拿出了最后一步的处置方案。消息人士透露，东方造船的已造好和未完工的船只中很多已被法院查封，其中4艘被瑞士信贷银行控制，而另外有3艘被包括农行和中行在内的几家银行控制。

对东方造船而言，曾经为他们提供救命钱的银行，现在成了压倒骆驼的最后一根稻草。

乐清市政府金融办庄志斌在2011年9月就曾经向当地政府报告，东方造船遇到银行抽贷，资金周转困难。当地政府下了行政命令，要求在7月1日以后收贷的资金，全部要无条件续贷给企业。乐清市政府副市长李银巧公开表示，政府已成立帮扶小组，从财政拿出2亿元作为转贷基金，替类似东方造船集团这样的困难企业解决燃眉之急。

但这并没有得到银行方面的充分支持，多家银行开始“截流”，此后便传出了陈通考“跑路”的消息，东方造船的乐清基地已经在年初停止了生产。

“抽贷从去年年中就陆续开始，也并不是一家银行抽1个亿，而是每家抽一点，分批次跟风似的，大家都怕做最后一个留下的人，这才让东方造船一下子腾挪不过来。”

温州船王遭遇实业危机

当然，银行之所以集体逃离东方造船，还是主要基于其实业部分出现的问题以及对于行业风险的评估，而银行的催贷也让东方造船的业务开展处境更加被动。其实，若没有遭遇此番严重的行业系统性危机，东方造船尚属一家资质不错的造船业巨头。

这家成立于1986年的老牌公司，主要从事造船和运输业务，总资产20多亿，主要生产60000载重吨以下的集装箱船、化学品船、多用途船、散货船等各类船舶。有1万-3万吨级造船台13座，总造船能力20万吨以上，产品多销往欧洲和美国。

2010年，在全球航运及其制造行业均不景气的背景下，营收1.27亿美元，税前利润150万美元。截至2011年6月底，该公司的订单总额为8900万美元，订单交付日期排至2014年1月。

据乐清当地业内人士透露，与温州非常多的企业不同，东方造船在全盛期也未涉足房地产、民间借贷等，一直专心实业，此番出现风险主要还是行业不景气，订单急速下降所致。2011年上半年东方造船亏损达到170万美元。

上市不足一年被迫摘牌

银行停贷、密集诉讼、业务开展陷入僵局外，似乎还有更糟糕的情况。

除了从银行获取贷款资金维持周转，陈通考也曾寄望借助上市融资来化解债务困局和融资之渴。谁知上市之路的曲折却超乎了当初的预期，计划新加坡上市失败后又不得不调整方案，在筹备了2年多，耗费了高额成本后，去年8月18日，东方造船终于如愿以偿，正式在伦敦证交所AIM市场挂牌交易，成为国内首家在伦交所上市的造船企业。

伦敦证券交易所公开信息显示，东方造船当日以每股22便士开盘，发行1.9亿股，有金融机构预计该公司市值将达到3200万英镑。

而碍于交易规则的原因，这一次的上市成功，并未在短时间内立刻帮助东方造船融得急需的资金。上市一个半月后东方造船进行了一次定向增发，发行约476.77万普通股，募集资金180万英镑，增发后，陈通考在上市公司的持股稀释至70.02%，但与庞大的债务规模来讲，实在是杯水车薪。

更糟的是，伦敦证券交易所公告显示，根据AIM Rule 1，东方造船已于近日被取消了上市交易资格。

造船业列入银行“黑名单”

不仅仅是东方造船，去年年中以来，几乎所有的造船企业都或多或少陷入经营危机，资金周转困难也屡见不鲜。造船业更是与光伏和钢贸行业一起，被多数银行列入授信“黑名单”。

银监会主席尚福林在年中监管工作会议上的表态，无疑让摇摇欲坠的造船业更加雪上加霜：“造船业就是被严控的产能过剩产业，由于造船业产能过剩，新船价格被推至8年来新低，并导致全国1500多家造船厂在今年上半年损失49%的订单，中国最大的民营造船厂中国熔盛重工集团迄今为止还没签下任何订单合同。”

“今年对于银行来讲，特别是江浙一带的银行来讲，控制风险比什么都重要。”一位温州当地银行业人士表示，“造船业的贷款大家都不敢再做了，但也得把握节奏，不然尚未到期的贷款风险更大，不只银行在跑，据说仅台州就有上百亿的民间资本从造船业撤出来，对于高危行业，很多资金都在求落袋为安。”目前看来，温州造船业的发展前景，仍将持续艰难处境。