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广州限牌百天:销量锐减八成 经销商转战二三线城市

 2012-10-10 10:25:31 责任编辑:QZ080 来源:前瞻网

镜头二 经销商齐瘦身直营店纷纷关门

在赛马场的西区,靠近潭村路出口旁的阳海荣威(微博)4S店,店内人去楼空,大门紧锁,悄然关门歇业。

从阳海荣威相关负责人处了解到,目前该店搬往天河北路的森和汽车城,与别克广宝4S店相邻销售,工作人员及售后相关业务已全面撤离赛马场,进驻森和。

于2007年落户在广州赛马场的阳海荣威4S店,由于赛马场改造,曾出现过一次搬迁,但也是从东区搬到西区,相隔不足500。此次撤离赛马场,对于一家在此打拼近5年的4S店,不顾保有客户在售后维修保养“找门”的习惯,悄然离开,是逼不得已,更是大势所趋。

在赛马场这片寸土寸金之地,能够开设一家4S店,需要很高的租金成本,如今离开,该负责人称,主要就是为了节省成本,保留实力。而这种情况,无论是自主还是合资,存在于各个品牌。

在赛马场结业的直营店,有近8家店关门大吉,有些甚至装修好了许久,也未见销售卖车,据称这些都是在限牌前就定下来的,现在正在转让中。

长城有道店相关负责人表示,他们现在也在收缩战线,精简人员,开源节流,关闭或合并一些网点,尽管现在店内销售人员岗位匹配不足,但也不打算再招人。在黄石东路也发现,许多直营店都悄然关门,只剩部分4S店仍然开业,黄石东路也无以往那种人气了。

镜头三 全面转战二三线城市

“我们现在宣传、人事、销售主要偏向佛山地区了。”东南三菱华佑店负责人表示,如今店里面会将主要精力放在佛山,除了将部分优秀销售人员调往佛山外,今后广州这块以维持为主。

限牌100天的市场表现,已经让经销商开始望而却步,纷纷将目光投向其他区域。斯柯达领道店总经理林钊贤称,他们集团今后的发展重心要深入湖南和广西等地,广州是大本营,肯定会坚守,但作为方面很难超以往。

前瞻网获悉,许多经销商已经开始将重心转移至二三线城市,对广州大多处于观望维稳状态,只求不亏,已经没有当初的雄心霸气。

企查猫

自2001年进入汽车销售行业打拼快12年的孙鸿斌,他所经营的奇瑞保新4S店正在准备转让,目前他只做售后,已放弃卖车,准备转行做其他。他表示,自主品牌在广州本来就难做,现在限牌更是难上加难,前景不再。从拥有2家4S店到如今的离开,12年的轮回,经历过广州车市的风浪,如今卸甲归家,有些不舍更多茫然。

从这些即将离开的广州车市的,或转战其他城市的经销商不难看出,广州车市这片多年坚守的战场,这些老牌经销商正在不声不响中放逐。

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