辽宁提前8年完成公路规划 97%陆地县通高速公路

党的十六大特别是十七大以来，辽宁交通发生了翻天覆地的变化。据前瞻网记者获悉，辽宁已形成高速公路为主骨架，干线公路为重要连接，农村公路为广阔延伸，沿海港口为开放窗口的综合运输网络体系。

省委、省政府高度重视交通事业发展，全省交通工作紧紧围绕为东北老工业基地振兴和实施“三大战略”服务，加快交通基础设施建设进度，不断提高服务保障能力，推进交通事业上新台阶、新水平。

全省97%陆地县通上高速公路，提前8年完成国家“五纵七横”路网规划。 “十一五”以来，全省累计开工建设高速公路29条，共计2564公里，相当于“十五”末期通车里程的1.45倍。目前，全省高速公路通车里程达到3917公里、密度2.67公里/百平方公里，全部打通省际高速公路大通道。

高速公路路网布局、整体功能和质量标准始终稳居全国前列。由4车道扩建为8车道的沈大高速公路改扩建工程突破关键技术，为全国高速公路改扩建提供了宝贵经验;今年9月底开通的丹通高速公路，被交通运输部列为全国北方寒冷地区高速公路典型示范工程。

在普通公路方面，全长1443公里的滨海公路作为辽宁沿海经济带发展战略的重要组成部分，在2009年提前1年全线贯通，这条国内最长的滨海公路带起全省临海产业和旅游业的快速发展。同样在2009年，全省提前1年实现100%行政村通油路的目标，新建农村公路达到2万公里，农村公路通行能力实现质的飞跃。

“十一五”期间，辽宁普通公路总里程由5.3万公里增长到10.1万公里;公路密度由36.3公里/百平方公里提高到69公里/百平方公里;公路维修改造长度达1万公里，其中干线公路5996公里、县级公路4731公里，取得2011年全国干线公路养护管理第3名的历史最好成绩。

抓住大连国际航运中心和辽宁沿海经济带开发开放的战略机遇，全省沿海港口加快基础设施建设步伐。 “十一五”以来，全省港口新增生产性泊位148个，其中万吨级以上泊位93个，港口货物通过能力达到4.7亿吨，集装箱通过能力达705万标准箱。

随着大连港大窑湾港区集装箱码头、大连港新30万吨级原油码头、营口港仙人岛港区30万吨级原油码头等一批大型专业化码头泊位陆续建成投产，去年，全省港口货物吞吐量达7.8亿吨，整整比前一年高出1亿吨，比10年前增了近4倍，相当于再增一个“亿吨大港”。

今年9月，庄盖高速路通车，进一步完善了配套交通设施。