广东交通运输建设项目189项 总投资约19838亿

发展样本

白云机场扩建擦亮羊城名片

2月4日，白云机场扩建工程场地平整项目已经顺利通过验收，为后续的二号航站楼和交通中心的基础工程创造了良好的施工条件。同一天，白云机场扩建工程二号航站楼站坪工程临时北进场道路工程也顺利通过工程验收。谈到广州白云机场的扩建工程，现场工作人员显得格外自信，很有信心将这个大项目打造成广东交通建设的样板工程。

据介绍，广州白云国际机场扩建工程包括机场、空管、供油工程三部分，本期设计目标年为2020年，项目包括建设第三条跑道及滑行系统，二号航站楼主楼及指廊和连接楼，100个机位的站坪，以及空管、供油等配套设施，项目总投资为188.54亿元。项目建设周期为5年，机场扩建拟新增用地3392.34亩。2020年，设计年旅客吞吐量为8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次。

白云机场第三跑道预计在2014年建成投入使用，二号航站楼预计在今年底动工并计划于2016年建成投入使用。在这两大项目的助力下，白云机场2020年的设计年旅客吞吐量有望达8000万人次，比去年再升逾70%，年货邮吞吐量可达250万吨，其国际枢纽地位也将得到进一步确立。

据介绍，此次建设的第三跑道位于白云机场现有东跑道的东侧，长3800米，宽60米，飞行区等级4F。机场集团有关负责人介绍，这条跑道的建成将进一步提升白云机场的航空效率，“据初步估算，第三跑道投入使用后，东跑道高峰小时航班起降架次预计会提升40%。”

与此同时，为助力白云机场的国际枢纽建设，建筑面积达60万平方米的二号航站楼也大打“中转牌”，充分服务各类转机旅客的需求，更为旅客落地后的通勤工具转化做足了考虑。

特别是随着二号航站楼的建成，整个白云机场的定位也将上升为一个综合交通枢纽。现有的航站楼和二号航站楼将与地铁3号线、广佛环线以及规划的APM线实现连通，使白云机场可集成民航、城轨、地铁、高速公路等多种交通运输方式。

据相关负责人透露，依据规划方案，白云机场枢纽将主要通过广佛环线与佛山西站、广州北站、广州南站相衔接，甚至贵州、广西等内陆航空客流也都将实现与白云机场的便捷联系，使得白云机场对内陆航空市场的辐射力大为增强。

而白云机场扩建工程完工之日，其国际航线枢纽的开拓速度也必然随之提升。根据预测，到2015年，白云机场国际航线将可达到130条左右，有望与香港机场国际航线数持平。

白云机场这张广州的靓丽名片，必将在这一轮扩建中被进一步擦亮，而这一工程不仅将进一步为广东当前的经济发展注入强大内力，更将成为广东未来的“转型升级”提供重要抓手，正可谓“有里有面子”。