北京将推出租车电召 可提前4个小时预约用车

据前瞻网记者了解，北京正加大措施力度推进交通运输行业。从市交通委获悉，《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》6月1日开始实施。未来，乘客在早7点至晚7点的城六区以内、晚7点至次日7点的四环以内可以提前4个小时预约用车，不用为打不到车而着急。预约电话及其他具体细节市交通委暂未公布。

关键词：叫车

预约服务将推统一调度平台

目前，北京市部分出租公司推出了电话预约服务，但各个公司彼此独立，只能看到本公司的预约情况，看不到别的公司的数据，出租车资源利用没有最大化。

办法规定，北京市要建立统一特服号码调度平台，推进联合电召服务，提供24小时电话约车、网络约车、手机约车等电召服务方式。办法提出，调度中心是电召服务的窗口，应到交通运输管理部门备案并接受监督指导，制定4小时预约服务承诺专项保障方案，细化服务流程。

各出租车公司制定服务标准

办法明确，出租汽车经营者是响应和执行电召服务的主体单位，各公司应建立电召业务完成情况的数据化管理，制定电召服务标准、4小时预约服务承诺落实保障机制。建立电召服务保障车队，与调度中心共同组织驾驶员完成电召服务指定调派任务。出租车驾驶员应确保每车每日执行2单电话叫车业务。

>>解读

个性化标准操作性更强

电召服务是否该像公交一样统一服务标准?北京工业大学交通研究中心陈艳艳教授认为，出租车和公交还是有很大区别，公交的公益性非常强，政府补贴也很多，由市里统一制定服务标准是必要且可行的。而出租车是公交的补充，市场性比较强，每个公司的情况不太一样，最好的方式应该是市里出台服务纲领，各个公司根据自身情况制定服务标准细则，包括奖惩等。

陈艳艳说，这个思路同样适用于4小时预约服务承诺专项保障方案，《电召办法》既要求调度中心制定，也要求出租公司制定，应该由市级出指导性文件，企业各自结合自身特点建立执行力、操作性强的细则。

电召服务

试行办法

办法规定了出租车电召服务形式、服务违约、服务标准、服务监管以及奖惩措施等内容。包括建立统一特服号码调度平台，推进联合电召服务，提供24小时电话约车、网络约车、手机约车等电召服务方式。

出租汽车经营者和电召中心承诺保障乘客早7时至晚7时城六区以内、晚7时至次日7时四环以内提前4小时预约出租汽车的用车服务，但有两次(不含两次)以上违约记录的乘客1年内不列入承诺范围。

出租车司机执行电召任务，应在乘客约定时间准时到达并提前联系乘客，告知到达信息，候客应不少于10分钟。出租车司机应确保每车每日执行2单电话叫车业务。

关键词：用车即时叫车不在服务承诺内

据介绍，电召服务实行提前预约即可保障乘客用车的服务承诺，由出租经营者和调动中心共同完成。同时叫车费用要向出租司机倾斜。承诺范围包括：保障早7点至晚7点城六区以内、晚7点至次日7点四环以内的电召服务业务。

电召服务形式分为即时叫车和预约叫车，即时叫车指约车时间与用车时间间隔小于30分钟;预约叫车指约车时间与用车时间间隔大于30分钟且小于24小时。目前，即时叫车的乘客暂不在服务承诺之内。