北京将推出租车电召 可提前4个小时预约用车

乘客违约3次上“黑名单”

乘客因故不乘坐预约车辆，且不提前告知调度中心或驾驶员取消约车订单的行为属于乘客违约。有两次(不含两次)以上违约记录的乘客1年内不列入承诺范围。

对于出租司机而言，乘客叫车后，如遇恶劣天气等特殊情况，应提前告知乘客。执行电召任务，应在乘客约定时间准时到达并提前联系乘客，告知到达信息，候客应不少于10分钟。未按乘客约车时间或地点接送乘客，且不提前告知调度中心的行为属于驾驶员违约，会受到相应的处罚。

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乘客约车实名制是方向

办法要求出租司机在乘客预约时间前至少10分钟到达，10分钟时间是否过长?陈艳艳认为10分钟是合适的，考虑到北京的交通状况，如果“卡点儿”很容易就迟到，无法保证服务，提前10分钟是必要的。

办法中要求出租汽车驾驶员应确保每车每日执行2单电话叫车业务，如何保障?陈艳艳说，在政策一开始大家肯定都不适应这样的方式，叫车量可能较少，但等大家都习惯预约出租车，相信数量完全可以保障。还有现行3元的叫车费，陈表示，根据未来的发展都有可能调整。

如何认定乘客的违约次数?陈艳艳说，未来实名制是方向。她拿上海举例，对于一些常预约出租车的客户，电话一进来，常去的地点就可以显示，也可以采用类似实名制的方式。她说，相信绝大部分乘客预约后都会准点乘坐，当然也可能会有个别违约客户换别的电话再预约的现象，这需要逐步杜绝。但不论怎样，规定中明确3次违约取消1年资格，还是会有一定警戒作用。

关键词：监督

司机服务差5年内不许拉活

办法明确，对未制定落实电召服务标准、预约服务承诺保障制度、完成电召服务考核指标的出租汽车经营者，视其情节轻重，依法依规给予阶梯性行政处罚。

对接受调度中心调派任务后未执行的驾驶员，依法给予行政处罚。对违法违章严重、运营服务质量低劣的驾驶员5年内不得从事出租汽车运营服务。

调度中心排名差将责令退出

调度中心应及时有效收发乘客的用车需求，主动向乘客反馈约车信息;全程监控每单电召服务业务的应答和执行情况;定期回访乘客，了解乘客需求，提高电召服务满意度;及时受理服务投诉。

办法规定，对电话接听率、接听受理率、调派成功率排名落后、社会反映差的调度中心，依法给予约谈警告、行业通报、暂停扩大规模，直至责令退出行业。

交通委负责电召投诉查处

交通运输管理部门负责对出租汽车经营者、驾驶员、调度中心的电召服务业务运行情况进行日常监管，检查电召服务管理制度、服务承诺管理措施、乘客投诉受理制度的制定与执行情况，对电召服务质量低劣、管理措施不到位的经营者及调度中心依法进行监督查处。

市交通委便民服务热线负责电召服务质量投诉的受理工作，交通执法部门负责电召服务投诉的查处，对制度不健全、执行不到位、服务不规范的出租汽车经营者、驾驶员、调度中心依法进行行政处罚。

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投诉电话最好统一

电召办法中对于投诉方面规定，调度中心和交通委便民服务热线都负责投诉受理和处理。

陈艳艳建议，出于便民的考虑，最好统一成一个号码，如果开始不具备条件，最好也要两个渠道互通，以确保投诉可以即时有效处理，等具备条件了，再统一成一个号码，有效提高服务质量和工作效率。