北京将出台新能源汽车消费刺激政策
2012-03-12 13:53:52 责任编辑:QZ067 来源:前瞻网
北京“极端糟糕”的阴霾天气
前瞻产业研究院了解到,目前,北京新能源汽车消费刺激政策正在酝酿当中,其中“有补贴”、“不摇号”、“不限行”等成为热门关键字,这意味着,北京推广新能源汽车不再是“纸上谈兵”,而是即将成为有政策支持的事实。
北京曾经作为候补者进入私人购买新能源汽车试点城市的名单,然而它是候补,也是“后进生”。据前瞻数据库监测显示,截至2011年底,北京市几乎没有一辆私人购买的新能源汽车行驶。街上汽车销售店没有新能源汽车的影子,只有大巴、垃圾车等使用了少数新能源车辆。充换电设施建设也比较滞后,偌大一个北京城,仅建了十余座充电站,换电站更是少有。
以马上就要开始试点新能源出租汽车运营的房山区来看,目前仅有一座即将建成的51个充电桩的充电站,没有换电站,是否能满足一期上马的100辆新能源汽车同时充电的电压需要,还是未知数。
2011年底,工信部等多部委宣布将对新能源汽车示范运营城市展开考核,不合格的要进行“劝退”。
至此,北京已不能再等。
北京酝酿了一场新能源汽车推广的“突围战”,现在它已经开始了。
北京
新能源汽车突围现状
北京的电动汽车推广工作将在2012年突飞猛进。
“北京市前两年电动汽车的推广工作并不尽如人意,完成量仅占总目标的41%,今年是“十城千辆”的收官之年,必须破冰启程,”北京电力公司的有关负责人表示。
日前,北京市经信委、发改委等部门领导召开联席会议,就如何在2012年推广新能源汽车等有关工作进行了讨论。
分析指出,今年北京电动汽车充换电站建设将全面启动,并将出台相关的补贴细则推动私人购车市场。
仅完成0.05%
兵马未动,粮草先行。
电动汽车的大规模推广,前提就是做好充换电设施的建设和布局。截止到目前,北京已建成了高安屯、航天桥、呼家楼、岳家楼等12座充换电站
“12座充换电站能够满足北京现有的50辆电动出租车、1060辆电动环卫车以及50辆纯电动公交车,”上述北京市电力系统的人士介绍。
不过,相比北京“十二五”规划中建设256座充电站、210个配送站,一年以来,北京市充换电站的建设只完成了计划的0.05%。
而实际上,北京充换电站不止建设缓慢,而且还存在结构性问题。
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