广州汽车限购催生疯狂抢购 政策不成熟或拖累当地经济

广州成为继北京、上海、贵阳之后第四个汽车限购城市

6月30日21时，一纸出乎意料的限牌令猝然而至，在广州车市引发“车震”，余震难平。限购往往催生疯狂的抢购，30日晚上，广州很多经销商通宵加班卖车，据称7小时售出了一个月的销量。从短期来看，销售量呈现井喷状态;但是，在A股市场上，汽车板块遭遇“黑色星期一”，汽车股扎堆两市跌幅排行榜的前列。显然市场对于汽车销售的未来并不乐观。

如今，汽车限购城市已经从上海、北京、贵阳，延伸至广州。在交通日渐拥堵的当前，限购将对汽车市场产生什么样的影响?会不会让处于转型过程中的中国汽车产业陷入“困境”?俗话说，东边不亮西边亮。就在广州的经销商措手不及时，消费者已经跑到佛山去购车了。这不禁让人担心，广州“治堵”效果可能要打折扣……

面对限购令出台7小时就实行、上牌税收流失、外地车限行难题以及消费者转战购买城市等问题，经销商、汽车生产企业、行业协会同广州市政府的博弈将不断上演。广州“车震”，一场不完美的博弈故事才刚刚开始……

/事件动态/

行业组织游说：二手车“带牌过户”

6月30日晚，广州市政府表示，全市将于2012年7月1日零时起，对全市中小客车试行总量适度调控管理。消息一出，从市民到经销商，从车企到行业协会，都在热议广州车市这一前所未有的“震动”。据悉，行业组织正在游说政策制定部门，希望将对汽车行业的影响降到最低。“今天我们召开了二手车分会的意见收集会，明天将与经销商座谈，主要是收集汇总意见。”广东省汽车流通协会会长严斐表示，汇总意见之后，预计周三上报相关部门。

“从北京、上海等城市的经验可以看出，限购不是唯一措施，也不是最佳方案”，中国汽车工业协会相关负责人如是表示。

一纸限购令引发抢购潮

6月30日晚，广州市发布的《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》(以下简称《通告》)显示，该市将于2012年7月1日零时起，对市行政区域范围内中小客车试行增量配额指标管理，在一年的试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆。除上述《通告》内容外，“限购”再无细节可寻。

“这两天，大部分时间都在开会”，广州的一位汽车经销商表示，从行业协会，到汽车企业，再到各个大区的会议不断，“现在基本没有购车客户了，市场处于观望状态，真是前所未有的‘乱’”。

限购消息发布后，18个月前北京实施“限购”前“通宵营业”的一幕，在广州再次上演。广州车市经历了数小时的疯狂销售，消费者在购车时不问优惠条件，不问配置，甚至不问价格。“我要一辆!快点开票!随便什么配置!有车就行!”据当地媒体介绍，这样的声音充斥在各大品牌的每一家4S店。据广州经销商介绍，6月30日当晚的销量，相当于正常时期的单月销量。

继上海、北京与贵阳后，广州是第四个实行汽车限购(限牌)的城市。其中，上海以车牌拍卖为车辆牌照的发放手段，每月发放牌照数量在8000~9500张，目前一张车牌的价格已超过6万元。北京自2011年起开始推行摇号限购措施，每月发放2万张牌照，其中个人牌照约为1.7万张。