深圳将成下一个汽车限购城市？

深圳目前道路车辆密度突破300辆/公里，为全国之最

一纸限购令，使得广州成为继上海车牌拍卖、北京摇号、贵阳中心区限行之后，第四个加入限购汽车的城市。

广州“限牌令”下，珠三角的汽车市场、车企的销售策略、消费者的购车计划均随之发生了变化。广州“限牌令”是否会引发“多米诺骨牌”效应?同为一线城市的深圳会否效仿?

据前瞻网记者了解，至今年2月，深圳市机动车保有量已突破200万辆。深圳目前道路总长6100多公里，道路车辆密度已经突破300辆/公里，为全国之最，超过了国际上270辆/公里的警戒值。

深圳市交委相关负责人坚定地表示，深圳没有对车辆实施限购的计划。深圳仍将遵循早前发布的《深圳市城市交通白皮书》中倡导的“增供、调需、挖潜、优先”等原则，以柔性管理手段指导城市交通发展，治理交通拥堵等问题。

这已经是深圳市交委本月以来，针对深圳机动车是否考虑限购所作出的第二次回应。两次回应内容保持一致。前瞻网了解到，此前，深圳市交警局也已通过其官方微博发布消息，“深圳暂时没研究限购政策。”

原本上半年低迷的深圳车市，自广州限购以来，深圳的汽车销量不仅出现了小幅上扬，此前一度实行的购车附赠多重优惠的额度也所有改变。许多4S店店内广告营销牌上直白地写着，广州“限牌”，深圳还会远么?

合资品牌是深圳市场销售主力车型，据了解，该店在广州限购消息推出后二三天内各款车型均有10%幅度销量增长。该店相关负责人表示，7月除深圳本地客户看车人数增加，确实也有多批客户从广州和中山等地来深圳购车，其中不乏投机消费心理。广州限购后，深圳多数经销商都开会讨论应对政策，库存比略微调整，以应对有可能出现的限购导致车辆库存压力。

深圳市一汽大众的李先生认为，上半年的深圳车市和全国的车市都比较低迷，受到宏观经济大环境以及消费走低的影响，上半年几大高端车品牌的降价潮也一度出现。广州的限购令出来之后，近期深圳车市的价格有所走高，这是对深圳车市的一个直接影响。因为很多消费者会受到心理因素带动，90%的顾客认为下一个限购的城市会是深圳，这刺激了他们买车的欲望，加速了换车的进程。

豪华品牌对市场敏感度相对大众品牌较低。深圳宝马宝源行4S店销售人员表示，广州限购后订货量略有增长，第一周销量有小幅增长，截至目前市场已趋于稳定，价格依然维持在7月前的市场水平。其他豪华品牌也相继表示广州限购并没有引起太大影响，价格和销量都与往常一样。

有业内人士分析认为，在限购的心理压力之下，中低端车市会受到一些负面的影响，而更多的需求转向高端车市。该人士表示，以前人们购车，总会选择量入为出，先从低端车买起，开几年等到适当的时候再换中高端车。但是在限购的预期之下，很多购车者会直接选择一步到位，购买中高端以上的车。

深圳市民林先生说：“深圳的汽车数量众多，平时不是上下班也常常觉得拥挤，在汽车尾气污染之下，城市空气很不好，所以担心下一个限购的城市将是深圳”。当然也有很多市民对于政府限制车牌表示理解。毕竟交通拥堵已经让大城市不堪重负。

前来选购汽车的刘小姐表示，原本并没有打算这么快买车，广州限购确实对自己心理造成了影响，总担心如果限购买车会比较麻烦。

一家汽车品牌的销售顾问李先生告诉刘小姐，近期像她这样来购车的顾客众多，“趁着我们现在还有优惠赶紧买，再过一段时间，估计我们的优惠活动就要取消了”。

“有时候销售顾问的推销也会加大我们选车的压力，听他们一说，总会觉得是不是马上就要限购，他们有什么内部消息之类的，以前只是觉得无所谓反正迟早都要买车，但是现在受到限购的影响，还是要尽快来买才行”。刘小姐表示。

但截至目前，还没有确切的消息表示深圳是否会实施汽车限购。