山东蓝色经济区资金缺口超万亿 产业瓶颈如何破？

据前瞻网记者了解，昨日(12月18日)，山东大学正式发布首个“蓝黄”两区经济发展报告。报告指出，随着多条铁路、公路开工，黄三角交通网初具规模，而蓝色经济区则在港口建设，金融市场发展等方面面临挑战。

黄三角高效生态经济区报告负责人、山东大学山东发展研究院副院长魏建教授表示，在“黄三角”发展升格为国家战略以来，该地区的基础设施建设得到极大完善，其中在港口方面，东营港2个3万吨码头投入运营，主入海口建成;在公路方面，滨海高等级公路正在编制工程可行性报告，济南到乐陵高速已经开工建设，济南-滨州-东营，埕口-沾化，潍坊-日照高速以及孙武黄河大桥进入前期阶段。同时，德大铁路、黄大铁路和滨诸铁路已开工建设或开展前期工作。

项目组专家表示，随着公路网、铁路网通行，长期束缚黄三角发展的交通瓶颈有望打破。

2012年度《山东半岛蓝色经济区发展报告》指出，目前半岛蓝色经济区是山东省投资最热的地区，固定资产投入占整个山东的51.5%，内外贸易都呈现两位数的增长速度，而在反映食品支出总额占个人消费支出总额比重的恩格尔系数方面，除青岛在37.5%以外，其他城市都低于全国36%的平均水平。

但作为“蓝区”发展重要支撑，“十二五”期间，“蓝区”资金缺口达到11873亿元，这将严重阻碍“蓝区”发展进程。而据前瞻网了解，在全省72家上市企业中，有5家企业因为连续两年亏损而被“特殊处理”，利润变化为负的27家，净利润为负的23家。而72家企业每股收益变化为负的达到30家，占41.7%。《报告》认为，全部企业发展前景总体不景气。项目组专家提出，山东省要推进“蓝区”的长期稳定发展，必须依赖于充分的资金来源，这就需要山东省在“十二五”期间建立起能够适应高风险产业发展的金融保障体系，确保资金需求得到满足。