三沙旅游业进行时 “五一”小长假或可到此一游

海上航线有望率先开通

海峡股份是目前唯一一家获准运行西沙旅游航线的公司，准备了一艘邮轮“椰香公主号”。

海南省政府表示，三沙旅游争取今年“五一”小长假前开通，各方正在朝此努力。但前瞻网记者获悉，航线开通的时间节点仍不确定。不过，正式开通海上航线的时间应该不远了。

“我们有航线批文，椰香公主号也进行了试航，但西沙海上旅游航线的具体开通时间尚难确定。”近日，海峡股份副总经理兼董秘周乃均如是说。

海峡股份是目前唯一一家获准运行西沙旅游航线的公司，准备了一艘邮轮“椰香公主号”，这是该公司瞄准新市场的一个开始。周乃均说，“一体两翼”是公司的发展战略，即在做好客滚运输主业的基础上，同时多元化发展物流、旅游两产业。

海峡股份主业为琼州海峡的客滚运输，琼州海峡市场竞争激烈，由海南、广东两省多家船运公司共同运营，同时还要面对粤海铁路火车轮渡客滚船的竞争。广东方面的航运公司运力提升较快，加上粤海铁的分流、运营成本的上升，占有市场份额最大的海峡股份尽管2012年交付3艘新船，还是难以抵御2012年业绩的下滑。

海峡股份原本经营海口-海安、海口-广州、海口-北海三条客滚航线，近年停掉了海口-广州航线，把该航线的“椰香公主号”改造升级为邮轮;西沙航线属于远海航区，改造后的邮轮载客人数也由原来的800人调整为310人，游客的空间更加宽敞，配有咖啡厅、游戏室、游步甲板演艺场等设施。该船2012年底至今年初还曾被三沙市政府租用一个月，用于公务、交通补给。

初期多属“到此一游”

西沙旅游目前没有太多的产品，开通初期主要是“到此一游”性质，旅游产品设计主要是四天三晚，基本在船上。

海南省旅游委人士说，西沙群岛面积小、生态环境脆弱，西沙旅游定位为中高端特色旅游，对游客人数进行限制。

“西沙旅游目前没有太多的产品，开通初期主要是"到此一游"性质，旅游产品设计主要是四天三晚，基本在船上。”参与设计该航线的人士说，探索旅游线路时注意到相关岛屿的供电、淡水都是问题，住宿更是问题，目前旅程设计上，吃住全在船上。

至于停靠岛屿，是目前旅游线路设计的一大争议处。国内游客最大兴趣是登上最年轻的地级市三沙市所在地永兴岛，这是管辖南海260多万平方公里的“中枢”，但旅游线路设计上暂时没有永兴岛。

从海南多个旅行社自行开发的“非正式”线路上，发现已有登上永兴岛的内容，主要是参观收复西沙纪念碑等。

事实上，在官方线路开通之前，海南有旅行社借搭“琼沙3号”组织旅行团，一般是先拿旅客身份证去申请西沙通行证，申请下来后旅客交押金，然后旅行社去弄船票。“琼沙3号”并非旅游船，作为交通补给船直达永兴岛，这也是旅行社的一个“擦边球”业务，但作为出入管制地区的“非正式旅游”有一定风险。

海南省有关官员透露，旅游线路最终还是要依托永兴岛，但在永兴岛没形成接待能力之前，以保护海岛环境为主。

对于旅游项目，西沙旅游的亮点是海钓、潜水、观海景等。潜水项目被认为是西沙旅游开发潜力较大的项目，旅游业界和三沙方面将在这方面逐步推进。