宝钢湛江项目开工一年仍打桩 将步曹妃甸后尘？

投资额被压缩

至于为何项目进展缓慢，湛江市长王中丙曾公开回应称，一是宝钢在国家核准项目以后，面对不断变化的市场形势，进行了技术上的调整和优化;二是管理投资主体有了变化，它的主体原来是宝钢集团，后来调整到宝钢股份;三是为了投资的优化。

与此同时，不仅是湛江钢铁项目基地没有看到大规模开工建设，相关的投资额也被压缩。

据前瞻网了解，此前湛江钢铁项目基地的投资主体为宝钢集团，按照原始计划，近700亿元投资中50%为银行贷款，另外的部分以宝钢集团的自有资金为主。

2011年4月宝钢股份曾发布公告称，由于湛江项目建设周期长、资金投入大，考虑到项目实现投产、达标、达效尚需时日，如由上市公司进行投资建设，可能在项目实现效益前摊薄上市公司盈利，因此放弃本次投资湛江项目的优先权。2012年9月17日，宝钢股份通过股东大会决议，决定由宝钢股份为主体投资建设湛江钢铁项目，为此斥资49.76亿元收购广州市国资委持有的湛江钢铁71.8%股权。

然而，行业形势的变化以及投资主体变为上市公司宝钢股份后，湛江钢铁项目的投资额也被压缩了。

今年4月有媒体报道称，宝钢股份编制的2013~2018年规划称，经过一年的研究调整，如今湛江项目的投资额已经压缩至415亿元，而一年前项目获批时的计划投资额则高达696.8亿元，压缩了逾四成。

“如媒体所报道的那样，上个月17日，在基地进行了主体工程的打桩建设，其他地方没有进行大规模建设。”宝钢湛江钢铁办公室一工作人员表示，公司领导在开内部大会，不方便接受采访。

怕成“曹妃甸第二”?

湛江钢铁项目基地投资额被压缩逾四成，建设进度缓慢，这和目前钢铁产能过剩，钢企经营困难的形势分不开。业内人士认为，行业形势的恶化，宝钢股份或有意放缓项目进度，以避免步“曹妃甸”的后尘。

“不排除人为延迟进度，现在钢铁市场形势不好，成为首钢曹妃甸项目那样岂不很惨?”分析人士张琳称。

与湛江钢铁基地类似，曾经轰动一时的曹妃甸项目，是首钢搬迁出北京之后的新钢铁基地，属于临海型钢铁基地，设计产品高端，建成于钢铁需求量急剧上升之时。然而，由于行业形势的恶化，生产的板材市场拓展也不如意，此外，企业的银行债务负担过重，至今已经亏损超过百亿元。

张琳分析称，宝钢股份主要生产板材，可是现在下游汽车、机械和造船等行业形势难见起色，这不得不使得宝钢股份谨慎行事。事实上，行业形势的恶化已经迫使宝钢股份年内第二次下调出厂价格。

前瞻网获悉，6月中旬，宝钢股份出台的7月出厂价格，热轧、普冷、彩涂板每吨下调200元，反映出对后市需求信心不足。

此外，值得注意的是，与宝钢湛江项目不远的地方就是武钢投资的防城港项目，这是个与宝钢同时获批的千万吨级别钢铁基地项目。

张琳指出，宝钢湛江项目和武钢防城港项目肯定会发生冲突，尽管都定位为高端板材产品，但距离较近，都定位于东南亚目标市场，市场容量有限，有可能产生结构性过剩。

“只不过，既然定位精品基地，那产品的销售目的地不仅仅是珠三角，也瞄准东南亚。”张琳称，附加值高有竞争力的板材，地理位置又接近东南亚市场，面对的竞争对手自然就不只是国内企业，还包括日韩钢铁企业。

“其实，现在不只是宝钢可能有意放慢了进度，武钢防城港项目也差不多。”分析人士胡艳平表示。

“湛江钢铁项目，宝钢股份不会放弃，只是选择暂时放缓，企业订单好转之后，会择机而上的。”张琳称。