横琴：最接近钱的地方 为珠海崛起而奋斗

30余年后，横琴能否担起珠海重新崛起的重任?

“最重要的是要吸引对的人才和对的项目。这是横琴要做的。” 劳建青说，“但横琴究竟以什么东西吸引投资者来这里开公司，关键还是看这里的税制够不够吸引?银行的服务是否配套?基础设施、资讯服务如何?能不能吸引足够的人才来支撑产业的发展……”劳建青一再强调，横琴的发展最主要的就是要吸引人才，“未来的发展如何，很大程度上取决于其吸引人才的能力。”

横琴同时还面临着与南沙及前海的竞争。

“南沙、前海和横琴，其实各有其优势。例如，横琴比前海要大很多，却不如南沙大。但港珠澳大桥落成后，横琴是离香港和澳门最近的地方，这是最大的优势。中央给予横琴的政策也是最优惠的，同时它是一个离岛，无论对于内地还是港澳，都是一个离岸，可以有很多探索的空间。”当然，牛敬也坦言，虽有很好的优势和政策，但现在横琴的承载能力并不能与之很好地衔接，毕竟在一片荒芜中起步，所有的基础建设和配套设施尚未完善。“这是当前最大的困难。”

“我们也在加大力度，尽可能快地为港澳进来的企业提供空间，同时要尽可能快地把有关的优惠政策落地，很多细化的措施尽可能明细，让投资者一到这里来就知道能在哪些方面获得优惠。”

颇值得期待的是，预计2016年建成的港珠澳大桥，将使珠海，特别是横琴，成为无可替代的珠西交通枢纽。大桥全长约50公里。建成后，珠海至香港的车程，将由目前的近4个小时，变为半个小时，珠海亦从交通末梢变为整个珠三角的一环。其中，横琴正位于港珠澳大桥区的最中心位置。

“横琴占有独特的区位优势，港珠澳大桥建成后，香港的服务贸易可以通过横琴辐射到珠江口西岸乃至整个大西南地区，这将为香港的服务业，特别是现代服务业提供巨大的空间和市场。作为战略通道，横琴岛作为桥头堡的作用会越来越显现。”劳建青相信，这种交通格局的变化也将为横琴乃至珠海的未来提供多种可能。“例如，半小时的交通，会令更多在香港上班的人选择在横琴居住。而珠海则可以发展更多的现代物流业，打造物流中心，毕竟珠海的整个价格成本比深圳要便宜。”

理论上，珠海特别是横琴不仅可以成为香港乃至整个珠三角向大西南内陆腹地进行产业转移的中心，与此同时，西南各省份的物资输出也将可借道珠海，从香港出海。

当然，珠海也必须要把握住机会，以免沦为香港直接通向大西南的驿站。而无论如何，香港将成为最大的受益者。