前海称与上海自贸区构建新型竞合关系

就前海与上海自贸区的差异，前海管理局局长张备稍早前(12月10日)接受深圳新闻网采访时详述：前海更多的是在现代服务业和金融领域，以及人民币国际化方面进行创新和试点;上海自贸区则是国家为应对新一轮经济全球化而推出的，更能与国际接轨的探索和试点。

针对上海自贸区新推的系列金融创新举措，王锦侠表示，这些措施在前海都有相应考虑和布局。酝酿两个多月，数易其稿，央行12月2日终于公布《关于金融支持中国(上海)自由贸易试验区建设的意见》，提出便利投融资汇兑、扩大人民币跨境使用、推进利率市场化、简化外汇管理等领域的具体措施。

作为“特区中的特区”，前海一贯强调深港合作优势，但现实中对港资港企吸引力略显不足。

前海管理局本月初公布，截至10月31日，前海合作区内注册企业中，港资企业数量占比不到6%。王锦侠认为，这种情况在前海刚完成填海工程的发展初期，是符合发展规律的。

他又说，下一步前海将加大对港企的吸引力度。“比如说，拿出一个单元、占地27万平方米的地，专门出让给香港。最近已经有两块物流用地专门向港资企业定向出让。随着时间的推移，我想越来越多的港资企业会落户前海。”他说。

努力增加自身吸引力之外，前海还面临外部竞争加剧。前海管理局局长张备坦诚，就个人感受而言，短期内，上海自贸区在招商引资方面会对前海产生一定压力。

此话不假，从内地、香港两地龙头房企买地态度中，便可见一斑。

有别于上海自贸区所在区域经商环境发展成熟，前海目前尚处初期建设阶段，投资见效需时、收益未知。“又叫我们去当‘开荒牛’啊?我们不干。”一位研究粤港经济多年的专家，此前向财新记者如此援引港商的态度。

再者，前海金融改革政策进展缓慢，不及市场预期。巴克莱资本分析师颜湄之等人就曾明指，前海试验区虽已成立三年，但未见明显进展。