阿里巴巴上市 能否推动杭州成为中国第五城

天津。

四大直辖市之一，地位很高，北方工业中心，名头很响，钢铁和石油是支柱产业，三星电视和空中客车的生产基地，北方第一大港口，地位确实很重要，但仍然缺少全国影响力。

天津最具有战略意义的产业，是国家火箭航天基地，体现了天朝政府要将天津打造为国家战略国防工业中心的意图。只是，这个产业的规模目前仍然太小，还不具有带动全局的影响力。

在国家战略的强力推动下，天津在过去的十年经济快速崛起，人均GDP已经超过了北京和上海，但是为什么在人们关于一线城市的讨论中，始终有意无意的被人忽视?

最重要的原因就在于：

天津的GDP过于依赖国企投资，缺乏市场化竞争力的产业：无论是航天还是石油，这些产业的决策者都在北京。因此，天津之于北京的关系，更像是北京的郊区，承担的是北京央企的生产基地角色。

由于这样的原因，天津的GDP即使继续膨胀，也不可能获得一线城市的地位。

重庆。

四大直辖市之一，地位很高，西部工业中心，名头很响，汽车和IT制造是支柱产业。

重庆在过去的五年里经济崛起速度极快，堪称和天津并列的双子星。这里也是西部大开发的主战场，内陆产业转移的中心。转移的主要产业就是苏州的笔记本电脑制造业。但目前仍然处于打工者地位，缺乏行业话语权。

另外一个核心产业，就是以长安和力帆为代表的汽车工业。汽车业的影响力和战略意义不言而喻，但长安汽车毕竟只是业内老四，被三大集团死死压住。长春有一汽尚且没位子，重庆的产业影响力仍然欠点火候。

这就是目前的现实：重庆的经济规模很大，但是经济水平距离发达地区仍有差距，一线的人才一般都不会考虑去重庆发展。

十年之后，重庆有潜力发展成为一线城市，但目前还不是。

成都。

西部双子星之一，曾经被誉为第四城，我理解为这是发展的目标。

成都确实有这个潜力：和重庆一样，这里是内陆产业转移的中心，大量的沿海IT企业成群结队在这里扎营，其规模和影响力正如苏州在十年前崛起的一般。

是的，目前而言，成都只是苏州的翻版，虽然外资很多，经济欣欣向荣，但仍然缺乏具有全国影响力的本土企业。

成都的第四城之梦，在十年之后。

武汉。

华中经济中心，汽车和钢铁是两大支柱。尤其是东风二汽，武汉的所有荣耀和希望都寄托在他之上。

在2010年代的中国，伴随着产业升级的东风，汽车业和石化业将成为两大支柱产业。

只可惜，东风汽车的合资伙伴只是行业的二线，他也缺乏民企的灵活机制，这使得东风永远都不可能成为通用福特一样的巨头。

武汉的底特律之梦或许永远都不可能实现，武汉离一线城市的距离仍然很远。

苏州。

苏州和深圳的gdp之争曾经炒得很热。苏州有这样的资本：这里是外资跨国企业的主要制造和研发基地，欧美，日本，韩台的跨国资本都视这里为乐土。这里不但能吸引一流的研发人才，而且每年的专利申请量仅次于深圳。

近年来，苏州也发展起了一批本土民企巨头：沙钢集团，恒力石化，波司登服饰，还有一些电缆，电梯等细分行业。

但苏州的致命伤在于：苏州的外企只是将生产基地设于苏州，决策总部仍然在上海或者国外。在这些产业领域内，苏州不具有话语权，其地位正如天津之于北京，东莞之于深圳。

苏州的民企所影响的行业，又大多只是传统低端产业，不具有重要的战略地位。这实在是件尴尬的事情。

正因如此，苏州想晋身一线城市，始终缺了些底气。

杭州。

杭州的gdp是十大城市中最小的，也不是华东区域经济中心，似乎离一线城市的位置最遥远。

但我不这么认为。

浙江是中国民营经济第一大省。在机械，化工，食品，纺织品，外贸出口等诸多领域内具有全国影响力。而浙江民企的总部大多设于杭州。

杭州在全国具有话语权的行业包括：

阿里巴巴为代表的互联网电商业，

吉利汽车，万向零部件，盾安制冷，奥克斯空调为代表的机械工业，

恒逸石化，荣盛石化为代表的化纤业，

娃哈哈为代表的食品业。

正因为有这一大批行业龙头的存在，杭州对全国一线人才形成了较强的吸引力。

从产业影响力的角度来看，杭州是离一线城市最近的城市，唯一的缺点，只是经济规模小了那么一点。但是无论如何，如果要评选中国第五城的话，我认为杭州是最接近的选择。