重庆改写商贸格局：朝天门批发市场蝶变

新枢纽 一期将增20万人流量

“火车、港口、长途客运、公交、轻轨，都将实现无缝对接，市民驾车到新朝天门市场，只需10余分钟时间，轨道交通6号线也将延伸至市场内，并修建3万余个停车位，为商户及供应商等减少后顾之忧。”李念文说。

此外，酒店、餐饮等商务配套及生活服务类项目也正在规划中。秦华平表示，目前迎龙镇共规划了三星级、四星级、五星级酒店各一个，单个酒店的面积就在2万多平方米米右。

各类人群汇集迎龙，最直观的反应便是房价。李念文称，镇上的房价已从去年的每平方米3000元涨到了5000多元，还一房难求。

秦华平也直言，朝天门国际商贸城所带来的商贸中心、物流集散地等概念将为当地经济带来不可思议的变化。“我们一期工程入驻商户就会高达4万户，这能直接为当地带来日均20万人流量，这些人都需要吃、喝、玩、住、行，对餐饮、住宿、娱乐、交通领域的拉动作用及周边区域的辐射效应目前都难以预估。”秦华平说。

纵深

重庆商贸格局生变

南岸经开区招商中心相关负责人认为，随着朝天门市场搬迁至南岸迎龙镇，原有的商贸格局将被打破。

上述负责人表示，根据我市“十二五”规划，重庆将建成中国西部国际物流中心，并打造出以“一江两翼三洋”为布局内容的国际物流大通道。“这要求包括朝天门市场在内的内环线内一级市场，都需要搬到内环线外、外环线内的区域。”

秦华平也称，为了与南坪商圈形成互动，政府在规划上将茶园商圈的重点放在发展生产性服务业，以形成东部新城商业中心区;并作为茶园工业园区的配套功能区，商圈以长生、迎龙为中心，形成医药、汽车、家具建材、消费类电子、食品批发、百货为一体的购物中心，拉动经济增长。

“可以说，朝天门国际商贸城的整体入驻，是对茶园商圈内容上的强势补充。”秦华平说，朝天门国际商贸城能通过商贸流通优势让茶园新区充满活力。

重庆大学经管学院教授曾国平表示，过去由于重庆山水相隔的地形，造成了重庆商业发展初期，都是以集中组团的形式出现，很多商业形态密集扎堆，形成了拥挤而又热闹的局面。而随着城市人口增加，核心区域发展空间有限，将商业体往外搬迁，并形成集聚式商业形态，成为必然。

前瞻网记者了解到，为了让朝天门市场在迎龙镇更好地“生根发芽”，重庆朝天门国际商贸城股份有限公司相关人士已经数次前往浙江义乌、云南昆明等地学习考察，吸收经验。“今年4月，我们还去了韩国首尔考察，计划将服装、美容等相关产业引入市场，并与韩国方面形成一些意向性协议。”秦华平说。

据了解，新朝天门市场在迎龙镇的发展路径为：2011～2012年建成30万平方米商铺和20万平方米配套设施;2013年新市场建设全面完成;从2014年起到“十二五”期末，市场发展将实现业态优化，品质提升，做大做强。

“沿着这条路走，会有很多的梦想。而最大的梦想，则是进一步让重庆商贸格局迈向规范、科学、合理、可持续。”曾国平说。

点评

义乌VS朝天门

义乌市场与重庆朝天门市场作为目前国内(外)两个重量级市场，在各自的辐射半径内具有极大的影响力，在带动各自区域范围经济发展方面各有所长，具有一定的相似性。两者间仍有多方面的差距。

首先，市场的建设主体不同。从义乌小商品市场的发展阶段来看，市场的投资建设主要是由政府筹资来完成的，这有效地避免了同类市场的重复建设，有利于政府对市场的规范化管理和市场的滚动发展。

其次，市场的管理主体不同。1993年底开始，义乌是由政府委托中国小商品城股份有限公司负责管理经营的。而朝天门市场在兴建主体分散的前提下，市场的管理相应地也就变成了由市场管委会主导、多方共同参与、彼此相互博弈的一种管理模式。一些问题只有在统一协调的机构下才可以得到解决。朝天门市场的一些潜在功能却没有发挥出来，如市场的旅游功能。

再次，商户、商品与交易方式不同。从商户结构来看，义乌市场呈现出多元化、多层次的特点，市场主体仍然是个体经营者，但是也有国有大中型企业、外资企业、外国商人等。而朝天门市场商户主要以西南的为主，货源也主要以外地的为主。零售与批发并存，前店后仓的现象多，摊位功能发挥不全。

“朝天门”市场努力的方向在哪里?首先应该在市场的“建”、“管”方面下工夫，杜绝浪费资源、重复建设的现象，适当减少办场主体，加强对市场的整体宏观调控力度。

另一方面随着市场的发展，在市场的不同发展阶段，结合实际，采取不同的管理办法。其次，积极构建支撑市场的产业群，通过接受东部沿海地区的产业群的转移加快自身产业链的完善，可以通过招商引资的方式吸引印度和尼泊尔的客户直接来重庆订货，积极开拓南亚国际市场。

再次，是彻底整合、规范当前的物流市场，加强市场的产权交易建设，注重市场的信息化建设，不断提高市场现代化水平。