福建海峡西岸城市群发展规划

第三章　空间布局体系

第一节　总体空间布局

第十八条　空间布局结构

按照“延伸两翼、对接两洲;拓展一线、两岸四地;纵深推进、连片发展、和谐平安、服务全局”的基本态势要求，协调城市间相互关系，优化区域空间布局。构建“两点、一线、四轴”的城市群空间布局结构，实现海峡西岸城市群空间整合和协调发展，增强服务全国发展大局的能力。

第十九条　“两点”：区域经济发展高地

构建福州大都市区和厦泉漳大都市区，形成引领海峡西岸城市群发展和辐射带动粤东、浙南和江西等周边地区的两大经济高地。

强化福州省会中心城市的重心辐射作用，推进平潭岛开发，整合闽侯、长乐、连江、罗源，福清，构建福州大都市区，拓展福州发展空间，提升服务全局的文化、教育、科技创新、金融、行政、现代商务和两岸交流合作等综合职能。

进一步发挥厦门经济特区龙头带动作用和泉州创业型城市的支撑带动作用，增强漳州的辐射带动能力，强化三市的分工、合作和协调，构建厦泉漳大都市区，提升参与国际竞争和两岸合作的能力。

第二十条　“一线”：沿海城镇密集地带

由福州、宁德、莆田、厦门、泉州和漳州六个城市及周边城镇组成，北联浙南温(州)台(州)地区、南接粤东潮汕地区的城市密集地带。是海峡西岸城市群发展的核心区域。

应强化沿海高速公路、铁路、城际轨道等综合交通走廊建设，优化港口和机场布局，加强城市联系，引导促进城市分工合作，加快推进沿海条件较好的城镇和湾区的发展。加强湾区资源的保护和利用，推进滨海资源有序开发。

第二十一条　“四轴”：城镇、产业发展聚合轴

以复合型快速交通通道为依托，以城市和产业园区为主体，构筑城镇和产业发展聚合轴，拓展沿海一线的辐射带动，整合区域城镇和产业发展空间，提升区域整体发展水平。

“南(平)三(明)龙(岩)发展轴”纵贯福建省西部区域，重点依托松溪-武平高速公路和杭闽广铁路等交通通道，带动松溪、建瓯、南平、沙县、永安、三明、漳平、龙岩、永定等城市的发展，向北对接浙南、向南对接粤东地区。

“福(州)武(夷山)发展轴”横贯福建省北部区域，重点依托京台高速铁路、京台高速公路等交通通道，带动长乐机场周边和长乐、福州市区、闽侯、古田、建瓯、建阳、武夷山等城市的发展，辐射赣东北地区，联系鹰潭上饶-合肥都市圈。

“中部(三明至泉州、莆田)发展轴”横贯福建省中部区域，呈“人”字形格局，连接福建沿海和江西南昌地区。重点依托向莆铁路和厦沙、泉南、福银高速公路等交通通道。带动福建省中部的安溪、永春、德化、大田、将乐、泰宁、闽清、尤溪等城市的发展，辐射赣东、赣北地区，联系昌九城市群-武汉都市圈。

“厦(门)龙(岩)发展轴”横贯福建省南部区域，主要依托赣龙厦铁路、厦蓉高速公路等，带动厦门、漳州、龙岩、连城、长汀等城市的发展，辐射赣南地区，联系赣南-长株潭城市群。