嘉兴市域总体规划（2005－2020年）

第三十条 对外交通规划

规划对外交通由高速公路网(三纵三横三连)、320国道(一级公路标准)、07省道(一级公路标准)、01省道(一级公路标准)、沪杭铁路、乍嘉湖铁路、沪杭磁悬浮、沪杭城际轨道交通、苏嘉绍城际轨道交通以及“三横两纵三连两延伸”的高等级航道网组成。形成铁路、公路、水运多种运输方式协调的现代化、立体化、高速化的四通八达的区域综合交通系统，增强区域交通联系，确立嘉兴地区成为杭州湾北岸区域交通枢纽中心。

1、机场：适时改造现有军用机场，承担长三角货运机场的功能。

2、高速公路：“三纵三横三连”

嘉兴市高速公路网布局一览表

3、国道

保留320国道原线型。

4、省道

●新01省道保留原线型;

●规划拓宽理顺老01省道现有道路，使其成为嘉兴市具有特色的滨江滨海景观道路，并且作为联系市域范围内沿海各旅游景点和城镇的主要道路;

● 07省道嘉兴主城至平湖副城段线型调整为从主城东翼南侧绕过。

5、铁路

●规划沪杭磁悬浮高速铁路沿沪杭高速公路走向建设，在沪杭高速公路北侧、嘉兴中心城区南部设置站场，并与其他交通站场结合，形成客运枢纽;

●规划原沪杭铁路线嘉兴中心城区段改线，从嘉兴南侧绕过，和沪杭高速铁路联合设置客运枢纽;

●规划乍嘉湖铁路在嘉兴主城南部经过，从王店北绕出，在王店东设置铁水货运站场，可西至湖州、连通皖南;东抵乍浦，连通上海;

●沿海铁路大通道作为国家沿海铁路货运的大动脉，嘉兴境内建议在充分利用嘉湖铁路东段的基础上，平行杭州湾绍嘉通道跨越钱塘江南下。

6、城际轨道交通

●沪杭方向轨道交通：上海方向从枫泾接入，沿沪杭高速公路北侧通过市域，并在嘉兴中心城区南部结合高速铁路站场设站;

●杭浦方向轨道交通：上海方向从金山接入，沿规划杭浦高速公路南侧预留通道，通过滨海新城，穿越嘉兴现代产业区，接入嘉兴中心城区南部客运枢纽;

●苏嘉绍方向轨道交通：在乍嘉苏高速公路及嘉兴至绍兴跨杭州湾通道两侧预留基础设施廊道作为苏嘉绍轻轨的线位。

7、内河航道

●干线航道(高等级航道)：规划建设“三横两纵三连两延伸”的高等级航道网，航道总里程约415公里，等级四级以上。三横：杭申线、杭平申线、湖嘉申线;两纵：京杭运河、乍嘉苏线;三连：东宗线、嘉于线、芦墟塘;两延伸：和尚塘进港航道、黄姑塘。

●主要支线航道(五级航道)：规划4条五级航道，分别是平湖北市河、黄湾线、东清线、白马塘。

●一般支线航道(六级航道)：规划7条六级航道，分别是南郊河东段、南星桥港、长水塘、长山河、官堂线、杭海线、袁硖线。

8、内河港口

规划整治6 个内河港，分别是嘉兴内河港、嘉善港区、平湖城关白马港区、海盐城北水陆中转港区、海宁交通战备码头、桐乡梧桐港区。

9、沿海港口

海盐港区规划建设为千吨级泊位的发展区;

乍浦港区规划建设万吨级泊位为主的货运作业区;

独山港区规划建成电力、石化滨海工业和集装箱作业区，重点抓好独山港区整体开发建设，建设多用途(兼顾集装箱运输)码头项目以及木材、粮食等专业码头。

10、港区集疏运通道

规划形成铁路、公路、水运联合集疏运系统。

●规划乍嘉湖铁路由乍浦港经滨海新城西侧向北接平湖、嘉兴、湖州，由杭浦高速走廊向东与上海金山卫支线相接，并设通向独山港的支线，形成疏港铁路通道;

●提升乍嘉苏线、杭平申线、杭申线、京杭运河等级，作为港区集疏运的主要水运通道，其中独山港区通过黄姑塘线连接到杭平申线，形成疏港水运通道;

●通过城区对外交通联系道路连接01省道和乍嘉苏高速，进而连接区域高速和国省道，形成疏港公路通道。