温州市市政园林事业发展“十二五”规划

第三章 主要任务

为加快推进温州大都市平台建设，促进经济社会转型发展，以“六城联创”为契机，结合我市市政园林基础设施发展水平，加快温州重大市政项目建设，完善市政公用设施综合体系。至2015年，力争我市市政基础设施基本成网，民生和社会服务设施水平明显提升，生态环境优先地位更加巩固，为建设温州现代化大都市、提前实现现代化提供有力支撑。

第七节 不断完善道路网络系统

城市交通拥挤，停车困难已成为制约城市发展的重要因素之一，根据市委市政府的部署及“十二五”时期的规划要求，为构建现代化城市，激发城市活力，提升城市发展的竞争实力，迫切需要对城市基础设施建设加大投入，建成适应城市发展的安全、舒适、快捷、高效的现代化城市交通体系。

7.1 轨道交通建设。

根据温州市最新的轨道交通规划，“十二五”期间加大对大容量公共交通的投入，加快建设城市轨道交通，构筑与现代化大都市相适应的城市交通网络体系。温州将在未来几年建设3条地铁，3条轻轨，轨道交通总投资超过1000亿元。

7.2城市道路网建设。为进一步拉开城市框架，迫切需要构建一批能紧密联系城市各区间的城市骨架干道，根据《温州市综合交通规划》，“十二五”期间，应加紧对城市都市区级的快速路的建设，通过立体分离，构建永瑞大道、翠微大道拓宽及南延伸段、新建环山南路、文昌路北延段、七都南北汊桥、瓯海大道西段及西延伸段、滨海大道，形成以“永瑞大道与瓯海大道为十字骨架”的都市区级四纵两横快速路格局。在快速骨架路网逐步成型的基础上，抓紧建设一批较为重要的城市主干道，联通城市快速路，积极发挥城市路网效率，从而为城区组团间联系以及长距离交通服务创造有利条件。“十二五”期间，建成宁波路北延伸、广化路南延伸等14条主干道，形成七纵七横的城市主干道路网。

同时加强区域路网建设，完善市区瓯江口、龙湾东部、瓯海西部、滨江商务区、生态园、七都岛六个区域路网建设。为各片区的用地开发和居民工作生活出行便利创造积极条件。

在城市路网建设逐步推进的同时，必须保障对弱势交通群体出行利益，“十二五”期间，构建起城区较为丰富的慢行系统网络，为非机动车、行人交通的参与创造安全、舒适、便捷的交通环境。

7.3 城市BRT建设。快速公交系统是利用大容量的公交车辆，运营在公交专用道路空间上，保持轨道交通运营特性且具备常规公交灵活性的一种快捷的公共交通运营方式。大力发展快速公交系统，是促进温州市城市经济与城市建设可持续发展，努力提升宜商、宜居城市、山水温州美誉度的重大战略举措，是一项便民与惠民的民生工程。根据《温州市快速公交系统“十二五”发展规划》，构建BRT近期两横一纵的线网布局。在对常规公共交通体系不断完善的基础上，逐步建设并形成以快速公交为骨干网络的公交体系，改善公共交通乘车环境，提升公共交通整体形象，促进公共交通系统快速、高效发展。

7.4公共停车场建设。“十二五”期间，重点推进与房地产开发和城市建设相结合的配套停车泊位建设，提高配建停车比例;加快建设公共停车场体系，完善城区的公共停车网点建设，减少路内和公共道路停车率，避免对道路交通造成干扰。在智能交通系统框架下，建立集收费管理、车位信息采集、停车诱导服务等功能于一体的智能化停车管理系统，以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱局面。加快公共停车位建设，平均每年投入5亿元，争取“十二五”期末中心城市公共停车泊位达到规划期(2020年)停车泊位需求量的80%，即总泊位量达到7.44万泊位，增加近一倍。考虑机动化发展，预计规划期中心城市居民千人拥有小汽车将达到200辆左右，即55.8万辆，因此，规划“十二五”末将实现每百辆小汽车拥有约13个泊位。

7.5 城区断头路、卡口的治理。根据城区现状路网存在的一系列问题，遵循“轻重缓急，突出重点，快速有效”的原则，着力对现状路网进行优化完善，确保城市道路面上成网，线上贯通，点上顺畅，实行“贯通断头路，拓宽卡口路”。“十二五”期间，对新城大道与宏源路、三维桥等7处节点实行治理;贯通开源路、广场路西延伸段、春晖路等23条断头路的建设。

第八节 着力提高公用服务水平

根据市委市政府“十二五”时期的研究部署结，结合我市市政公用事业设施发展规划,提高公用服务水平，为群众提供便捷、经济、安全、环保、舒适的公共服务，为经济社会可持续发展和构建和谐社会提供有力保障。

8.1城乡供水。做好乡镇水厂的改造提升工作和管网改造，确保供水水质，以保证乡镇及农村人口饮用水安全。遵循“一城一网”的原则，完善城乡一体化的城市供水体系，建立城市供水的安全保障系统，使城市日供水能力达135万立方米，供水服务人口450万。