云南省内河航运发展规划(2006-2020年)

南盘江云南境内拟开发的航段为开远小龙潭至黄泥河口长226km河段，该段属峡谷地区，平均比降1.38‰，一般水深1.6～2.0m，最小水深0.2m，河宽50～60m。

本流域属亚热带季风气候，降水多受季风影响，有明显的干、湿季之分。干季温暖少雨，雨季湿润多雨。多年平均气温13℃～20℃，大部分地区冬无严寒，夏无酷暑。多年平均降水量为1046mm，多集中在5～10月份;降水一般规律是由北向东递增，由北向西递减。但因地形复杂，高差悬殊，年降水量地区分布差异性较大，如罗平站最大年降水量2216.0mm，陆良板桥站最低年降水量为430.9mm。年际间的降水量变化较之年内变化小得很多，罗平站最大年降水量为2216mm，最小年降水量1249.5mm，相差1.8倍;雨季(5～10月)降水量占全年降水量的80%，为半年干季(11～次年4月)降水量的4倍。

南盘江属山区性河流，径流由降雨形成，洪水季节与暴雨季节相应，枯水流量则由地下水补给，水位暴涨暴落，洪、枯水流量相差悬殊。下游江边街水文站多年平均流量为208m3/s，实测最大流量3080 m3/s，最小流量17 m3/s;最大年径流量111.3亿m3，最小径流30亿m3;径流年内分配很不均匀，其中5～10月约占年径流量76%;泥沙主要集中于汛期，多年平均含沙量1.05kg/ m3，多年平均输沙量683万t。

2.航道现状

位于贵州省和广西自治区交界处的天生桥一级电站建成后，正常蓄水为785m回水至坝达，形成了140km的库区航道，使云南省境内坝达至八大河33.7km和滇桂界河段八大河至黄泥河口10.3km成为库区航道，通航100吨级船舶。黄泥河口至天生桥一级坝长96km，为库区深水航道。

3.梯级开发现状及规划

据南盘江综合利用规划，南盘江开发任务及总体方案为：南盘江干流宜良以上河段，以灌溉、防洪为主，结合发电，兼顾利用库盆水域、河段通航开展区间运输和旅游;宜良至开远段主要是发电;开远小龙潭以下主要是内河航运及发电，兼顾灌溉。干流由上至下采用十级开发(不包括已建天生桥一级、二级，在建的平班枢纽)，其中开远小龙潭至天生桥采用泸江口、大桥、雷打滩、歹马河口、冒水洞等五级渠化方案。

4.内河航运发展规划

南盘江航道是沟通云南、贵州、广西等三省区的重要的水上运输干线，能够促进三省区交界处的经济发展和经济合作，该航道主要为区间货物运输服务，同时，为天生桥库区的水上旅游和沿岸居民的出行服务。

受天生桥水电枢纽的影响，南盘江航道不能和下游沟通，内河航运将局限在天生桥大坝以上范围发展，综合考虑货物批量、运距等因素，规划2010年坝达以下航道为通航100吨级船舶的六级航道。2020年左右，开远以下规划水电梯级相继建成，结合水电梯级进行渠化，因此，规划开远至黄泥河口242km航道为通航100吨级船舶的六级航道。

六、李仙江

1.河流概况

李仙江属红河水系，为其一级支流，发源于云南省南涧县宝华乡石丫口山，流经景东、镇源、墨江、普洱、江城、绿春等县，在绿春县半坡乡出中国境入越南称黑水江，为越南北部大河，在河内北部越池市附近汇入红河，全长982km。李仙江干流在云南省境内长473km，天然落差1790m，出国境处流域面积19309m2，多年平均流量460m3。

把边吊桥以上为李仙江干流上游段，长约282km，落差1270m，平均比降4.5‰。李仙江中段为把边吊桥至阿墨江汇口，长102km，落差366m，比降3.58‰。。李仙江下段为阿墨江汇口至中越国界，长89km，落差153m，河道比降1.72‰。

李仙江流域属南亚热带高原季风气候，受季风、地形、低纬的影响，形成复杂多变的气候特征。流域由于垂直高差大以及南北纬度的不同，形成了南温带、北、中、南亚热带、北热带五个气候带的特殊气候环境。多年平均气温16.7℃～18.6℃，极端最高气温37.7℃，极端最低气温-4.0℃。高山凉爽，低谷炎热，气温随海拔的升高而逐渐降低，立体气候明显。

李仙江径流来源于降水，径流与降水量的年际变化与年内分配是相应的，总的特点是年际变化不大，但年内分配不均。据李仙江水文站30多年实测径流资料分析，年径流丰枯比仅为2.0，年际变化不大;而汛期6～11月径流量约占年经流量的84.5%，降水集中在汛期，形成汛期流量大，枯期流量小这一年内分配不均的显著特点。