呼和浩特市旅游业“十二五”发展规划纲要（2011-2015年）

(二)抓好重点旅游项目建设

“十二五”期间，要继续发挥政府主导作用，调动社会各方面积极性，严格遵循统筹规划、环境协调原则，对旅游区的开发实施分类指导和严格控制，早日建成几个在全国具有一定影响力的大型旅游项目。

1.沿大青山休闲度假旅游带项目

沿大青山旅游带是打造呼和浩特市休闲度假城市的一个重要旅游带。以大青山为依托，整合位于山脚下及沟谷中的旅游资源，建设资源类型丰富、旅游功能齐全的大青山麓沟域休闲旅游带和大青山休闲农业旅游带，重点开发各类休闲旅游度假区，使其成为呼和浩特环城游憩带的重要组成部分。加大对大青山生态公园、内蒙古敕勒川文化旅游产业园、哈达门国家森林公园二期开发、乌素图生态旅游景区、明大山水园、大毕克齐村生态农业观光园等重点旅游项目建设的指导力度，培育一批精品旅游项目。

2.沿黄河民俗风情旅游带项目

整体谋划沿黄河旅游的空间布局、发展重点和特色线路，严格保护、合理利用旅游资源，搞好资源开发的宏观调控，打造独具特色的旅游精品，形成在国内外市场上富有特色和吸引力的沿黄河旅游带。重点开发建设黄河大峡谷风情旅游区、云滚洞旅游度假山庄、神泉生态旅游区、南湖湿地公园等项目，推动黄河流域旅游的互动发展。

3.工业旅游项目

工业旅游具有观赏性、知识性、参与性等多种特点和优势,对游客有着巨大的吸引力。和林县工业旅游底蕴深厚，形态丰富，发展工业旅游不仅会提升和林县的知名度与影响力，还会给入驻盛乐经济园区的品牌企业带来前所未有的发展机遇。要以打造园区特色品牌为立足点，充分发挥政府的引导作用、企业的主体作用、旅行社的媒介作用，在“十二五”期间将盛乐经济园区打造成全国著名的工业旅游园区，使工业旅游园区与和林县旅游景区融为一体，成为旅游的新热点、城市的新亮点、企业的新卖点、工业经济的增长点。

4.农业、生态观光旅游项目

充分利用呼市优越的地理位置和丰富的自然资源优势，不断调整步伐，重点开发建设香岛生态农业产业园、昭君西苑农域生态园、舍必崖观光农业园等项目，以绿色、生态、自然的农业资源为载体，为游客提供观光、赏景、采摘、游玩等项目。

(三)完善旅游服务体系

1.旅游交通

对旅游交通要素进行改造，逐步实现交通运输方式之间“零距离换乘”和旅游交通服务业的集团化、网络化发展。

——公交服务网络逐步延伸到周边主要景区、旅游小镇和乡村旅游点，开通观光巴士。建立旅游咨询服务中心、服务站(点)，建设全新的旅游咨询服务体系，覆盖全市旅游景点和交通设施。

——构建多条旅游交通轴线，形成网络化的旅游交通线路格局，构筑顺畅便捷、安全有序的城市交通系统：

(1)扩建通往草原旅游专线：修建呼武双向四车道高等级公路;修建呼和浩特新城区保和少乡——旗下营——辉腾希勒草原旅游客车专线。

(2)建设托县、清水河、和林旅游环线：目前，呼托高速公路、清水河至和林县高等级公路已建成，而清水河大饭铺至云滚洞、老牛湾景区道路需扩建，此条旅游环线沿途旅游标识也需进一步加强。

(3)建设几条次级旅游发展轴线：修建呼和浩特市区—乌素图森林公园;呼和浩特市区——小井沟旅游区;呼和浩特市区——白石生态旅游区;托县——神泉生态旅游区等次级旅游生态路。

(4)完善跨区域旅游线路：完善呼和浩特——哈素海——美岱召——五当召——响沙湾——成吉思汗陵内蒙古西部旅游精品线路。

(5)引进大型汽车租赁公司入住呼和浩特，与航空、铁路、客运专线客流实现接驳，扩大自由行的比例，带动休闲度假旅游的发展。

——开发自驾车游览线，建设汽车旅馆和自驾车营地。到“十二五”期末，建成15家汽车旅馆、20家以上自驾车营地。

——水上游览线建设：建设黄河大峡谷——万家寨水利枢纽精品水上游览线路;改扩建云滚洞、老牛湾旅游码头，完成餐饮、娱乐、住宿等基础设施建设，完善相应的旅游配套服务。

——抓牢抓实铁路和航空旅游交通建设，切实提高旅游进入性和便捷性：

(1)铁路交通

呼和浩特——北京的高速铁路预计在2012年建成通车，届时，呼和浩特至北京单程时间将从目前的10小时缩短到3小时左右。高速铁路将全面实现基础装备的更新换代，全面提高运输效率，真正实现呼和浩特与京津环渤海地区的旅游同城效应。呼和浩特新建成的火车客运东站，接轨呼准铁路专用线，在旅游旺季开通到北京、天津、上海、广州、成都、西安等大城市以及呼和浩特市到周边地区主要客源城市的旅游专列;建立完善的车票预订系统，铁路局设立旅行社旺季火车票预订调配机制。

(2)航空交通

呼和浩特白塔国际机场是华北地区重要的航空枢纽机场，建筑面积近5.5万平方米，新航站楼投入使用后，白塔机场的登机桥由原来的4部增至13部，停机位由原来的16个增至32个，可满足年旅客吞吐量300万人次的需要。目前已与14家航空公司建立了航空业务往来，开辟了通往国内外40个城市的59条航线。

呼和浩特白塔国际机场是北京首都机场的备降场。“十二五”期间，按照完善机场布局、提高综合配套能力、建设现代化空中交通管理系统的目标，加快构建以呼和浩特为中心、覆盖全区、辐射全国及周边国家和地区的航空网络;支持旅游企业开展包机业务，逐步开通呼和浩特与主要客源地之间的“空中快线”;与航空公司在发展旅游航空服务方面密切合作，设计合理的航班时间表;重点开通呼和浩特与京津环渤海地区、长江三角洲、珠江三角洲等地区直达航空线，努力开发港澳台航线。旅游、民航部门密切合作，扩大地区性包机业务，探索联合组建专业性旅游包机公司;构建旅游交通协调体系，尽快实现民航、铁路、公路“三票联售”和“往返联售”等售票方式。