安徽省交通运输“十二五”发展规划

(三)安全应急。

1.提高安全水平。继续改善农村公路安全技术状况;完善营运车辆、运输船舶定期维护检测制度，健全企业安全评价体系，强化对货运企业、货运站安全生产的监督;在省、市、县三级运管部门建立GPS监控中心，及时发现、处理企业和车辆在安全管理方面存在的问题;加强源头治超工作，加快治超站点的标准化和信息化建设;建设省、市水上搜救指挥中心，重点航道、湖区建设一批水上安全搜救基地和水上安全管理系统;继续加快渡口标准化建设;建设全省危险品船舶运输监管系统。

2.提高应急保障能力。尽快建立省级道路运输应急保障组织指挥机构，构建省、市、县三级道路运输应急保障体系，并实现与交通运输部交通应急体系有效衔接;制定交通运输应急能力建设规划，合理规划省级应急救援和运输保障队伍布局，扩大应急救援和运输保障覆盖面;建立健全应急物资储备保障制度，改善应急保障装备;加强对高速公路和重要干线公路日常监控设施建设，基本实现对重点区域和重点路段的监控监测。

(四)节能环保绿色工程。

1.优化交通用能结构。实施公交优先发展战略，加快建设公交专用道，大力发展城市快速公交，适度超前发展轨道交通，引导更多公众选择公共交通;合理配置运力资源，提高班线客车、货运车船实载率;提高运输组织化程度，积极推进多式联运、甩挂运输等高效运输组织方式。建立运输企业节能管理制度，宣传和培训车辆节能驾驶技术，推广船舶节能驾驶技术、港口装卸设备节能操作技术。

2.使用环保运输设备。鼓励发展低耗、高效、环保的运输装备。加大推荐车型的推广力度，淘汰一批老旧车辆和高油耗车型，推广天然气动力等节能环保型车辆。优化船舶运力结构，促进船舶大型化、标准化。严格执行车辆燃油消耗量限值标准，严格禁止不符合标准要求的车辆继续从事道路运输经营活动。

3.坚持资源节约和循环利用。将低碳理念贯穿于交通基础设施规划、设计、施工、运营、养护的全过程。优化设计施工方案，提高公路建设用地效率。加强材料回收利用和其他再生利用技术，改进施工工艺，减少资源占用、能源消耗和材料使用。提升基础设施的耐久性，最大程度地减少基础设施全生命周期的碳排放。

4.推广低碳交通技术。加快交通基础设施、运输装卸设备节能减排技术的应用和推广。推广温拌沥青技术、沥青冷再生技术等低碳铺路技术及隧道智能通风照明控制技术，推行隧道“绿色照明工程”。强化内河港口节能科技创新和推广，加快“油改电”技术改造工作。推进城市公交和出租车辆的“油改气”工作。

(五)科技信息创新工程。

1.增强科技创新能力。开展科技攻关。部省联动，围绕安徽省交通运输发展的关键问题，实施重大科技项目专项攻关计划，形成一批具有国际先进、国内领先的科技成果。

开展技术创新。结合地方交通需求，充分调动行业力量，在交通领域开展科技创新，力争取得重要突破，提升交通运输发展的科技含量。

加强科技成果推广力度。依托行业协会，设立交通运输科技成果推广中心;实施科技成果推广计划，设立专项资金，支持科技成果推广;健全促进成果推广的动力机制，鼓励建设单位采用先进的科技创新成果。

统筹推进重点科研基地、科技创新团队建设。建设行业重点实验室和安徽交通运输信息技术行业研发中心;培育1—2个在全国具有较大影响力的创新团队，培养一批学术带头人和优秀中青年科技人才。

全面提升交通从业人员科研、业务、管理水平。实施安徽交通职业技术学院“国家骨干高职院校”建设项目，为交通行业培养生产、建设、管理、服务第一线的高素质技能型专门人才;积极拓展渠道，通过多种形式提高现有人员的业务技能和管理水平，促进交通行业基层员工知识和技术不断更新。

加强科技信息共享平台建设。继续推进安徽交通科技信息资源共享平台建设，充分整合、利用省内各类交通科技信息资源。建立安徽交通运输科技数据中心，建成链接国家有关部门、覆盖安徽全省的交通运输科技信息资源共享网络。

专栏6：科技创新体系建设重点

科技项目专项攻关：马鞍山大桥建管养、安徽高速公路扩改建、平原高速公路建设、芜申运河建设等关键技术开发及应用，皖江城市带综合运输关键技术研究与示范等。

重点科研基地、科技创新团队建设：立足安徽省在桥梁、公路和材料等领域科技研发的比较优势，培育建设1—2个安徽交通运输行业重点实验室。

依托重点科研基地、重大科研项目和重点建设工程，培育1—2个在全国具有较大影响力的创新团队。培养5名在全国具有较高知名度的学术带头人，培养选拔50名左右具有较强实践与创新能力的优秀青年科技人才。

2.加强信息化建设。

(1)加强行业管理信息系统建设。建设行业信息专网。充分利用、整合已有的网络资源，统一设计和建设覆盖省、市、县政府交通运输主管部门、行业管理部门，以及基层站所、移动巡查车船、重点企事业单位等的交通运输行业信息专网。

建设交通运输数据中心。充分利用已有的行业基础数据资源，构建省、设区市两级交通运输数据中心。两级数据中心通过省—市数据管理与交换平台共享数据。

建立健全应用支撑平台。根据资源整合、业务协同的原则，统一开发利用相关应用支撑软件，形成行业应用支撑平台;建设和完善公路管理、高速公路管理、道路运输、港航海事四大业务管理信息平台;建设安全监管与应急指挥平台，满足“监管到位、协调联动、上下贯通、左右衔接、响应迅速、处置有效”的要求;完善高速公路联网不停车收费系统。

(2)加快政府公共服务信息平台建设。充分利用数据中心的信息资源，接入民航、铁路、气象等部门提供的相关信息，通过多种方式提供出行信息服务。整合省市等交通运输管理部门的行政许可网上办理系统，建立行政许可网上综合办理系统，全面实现行政许可事项网上办理。建立综合客运运输枢纽信息服务系统、物流公共信息服务系统、航运综合信息服务系统，向公众提供准确、及时的公共服务信息。

(3)引导企业广泛应用信息技术。制定企业信息化建设标准，规范企业信息化建设。鼓励货运企业应用无线射频识别等新技术，提高运输生产的智能化程度。支持客运企业提供“一卡通”服务。稳步推进道路运输管理信息系统向综合客运枢纽、物流园区、运输企业等领域延伸。鼓励租赁企业加快建立租赁业务信息平台，探索建立不同租赁企业之间的业务合作及信息共享制度。